bear pisze:Pierwsze słyszę żeby silniki w pionie musiały posiadać inne ulozyskowanie. Skąd taka informacja?

A no stąd że posiadam silnik z mocowaniem kołnierzowym- zamontowany jest w pionie
Jak wymieniałem w nim łożyska to okazało się że jedno jest "normalne" a drugie to od strony kołnierza mocującego stożkowe.

Jeśli postawiłeś silnik w pion a stał na łapach w poziomie to powinieneś wymienić łożysko w dorobionej części
na łożysko skośne.(oporowe)
Poza tym luz osiowy 3 mm to za dużo W moim silniku jest luz około 0,3
w tym może tkwić problem.

Silnik w oryginale stał poziomo na łapach?