Kilka malych uwag na poczatek:
Z materialu S235 juz nikt nie projektuje. Nawet S275 zaczyna byc zadkoscia na rysunkach.
Poniewaz ceny profili stalowych dla S275 i S355 sa praktycznie takie same i nie ma problemu z dostepnoscia to powinno sie stosowac S355.


Teraz sama spoina. Ksztalt ramy i polaczenia wymusza wielkosc i dlugosc spawow. Twoim zadaniej jest weryfikacja czy spawy wytrzymaja obciazenie czy nie. Jesli tak super. Jesli nie to musisz zmienic ksztalt zlacza albo cala komstrukcje nawet.
Nie pokazales jak wyglada kratownica i jak dokladnie jest ten katownik spawany. Czy masz dostep z kazdej strony?
Przyjmujesz ze material spawu ma conajmniej taka sama wytrzymalosc jak material rodzimy ?Znasz przekroj przez spoiny i sily w katowniku powinienes obliczyc naprezenia i zweryfikowac zlacze. Poniewaz teoria to jedno a praktyka to calkiem cos innego to stosuje sie wspolczynniki bezpieczenstwa.

W zaleznosci do czego sluzyc ma taka kratownica to zasady jej projektowania ( i miedzy innymi wielkosc spawow, wspolczynniki bezpieczenstwa i miedzy innymi material z ktorego moze byc wykonana ) okreslone sa w odpowiednich normach. I jesli istnieje norma i wytyczne a Twoja rama ich nie spelnia jej wymagan to jest bardzo niedobrze.
To czego sluzyc ma ta konstrukcja ?