Na tym rysunku, zgodnie z tym co zostało opisane, to ten mechanim wygląda mi na odboczkę. A więc gdy zęby są zazębione i są wolne obroty - "pierwszy bieg", opory jakie stawia oś nie stanowią wielkiego problemu. Na "drugim biegu" gdy napęd jest przenoszony bezpośrednio na oś nie ma już tego momentu napędowego aby pokonać te opory. Wydaje mi się, że opory jakie stawia oś są za duże i trzeba dokonać analizy co jest tego przyczyną, może zatarte łożysko, albo hamulec się nie zwalnia - nie da się tak na odległość tego ocenić. Należy zdjąć paski i pokręcając ręcznie kołem ocenić co jest przyczyną.