Odradzam, bo do środka dostanie się nie tylko powietrze i osłabi się obudowa. Trzeba będzie stosować pracę przerywaną w razie potrzeby. Dodatkowy wentylator od chłodnicy, nagrzewnicy, albo klimatyzacji

dołożyć do istniejącego.

W takim razie zadowolenie jest, a to ważne. Odgłosy jak na lotnisku, ale przy tej mocy więcej ostrożności też bym zalecał. Rorkręcałem kiedyś tak silnik od odkurzacza i dało radę bez falownika, tylko nie wiem czy robią tego typu silniki przy tak dużej mocy.

No to musztarda po obiedzie, ale jakby go obtoczył, to może by wlazł?
http://olx.pl/169793525

A_a_a_a tak odrazu nie załapałem, że pisząc te 132 to masz na myśli parametr zwany "wielkość mechaniczna" która jest zawarta w symbolu proponowanych silników. Ale jednocześnie wnioskuję, że kupiłeś nowoczesny już silnik skoro jest przy tej mocy tyle mniejszy. No i pewnie dobrze, jestem ciekawy wyników testów.

Rozumię, że przekładnię tam zmieścisz.

A to mnie zaskoczyłeś z tą różnicą mocy silnika, ale coś w tym jest, bo silniki na małe prędkości obrotowe mają więcej biegunów, a co za tym idzie są adekwatnie większe przy tej samej mocy, ale czy aż tyle? I czy potrzebna jest aż taka różnicą w ilości tych biegunów jak podałeś 2 /8 ? To wymusza na konstrukcji wykonanie oddzielnych uzwojeń. Nie wystarczy 2/4 ? Taki 7,5 / 5,6 KW Se132M-2/4 o wadze 75Kg.
Taki 5,4 / 4,3
KW Se132S-2/4 o wadze 61Kg.

251mz pisze:...Pisałem ,że zależy mi na niskich obrotach rzędu 500 - po to aby obrabiać głowicą oraz na wysokich rzędu 5-6tyś - po to aby małym frezikiem aluminium w miarę szybko szło...

No i w czym problem...

251mz pisze:.

Natrafiłem w necie na ciekawy artykuł sponsorowany pewnie przez Besel:
http://www.komel.katowice.pl/ZRODLA/FULL/84/ref_19.pdf

Mowa tam o badaniu zwykłego silnika 1400obr 0,75kW oraz drugiego takiego samego przezwojonego na 100Hz.
Wyniki są całkiem ciekawe bo moment obrotowy silnik zachowuje od 20Hz czyli od ~560obr
Kręcić do można co widać z ch-ki do 200Hz czyli do 5600 gdzie mamy jeszcze ~2/3 momentu znamionowego.

W sumie takie rozwiązanie nawet by mnie satysfakcjonowało... co koledzy myślą na temat tej drogi? Dobrze dreptam?

No dobrze, a tak właściwie to na czym polega przewijanie na większą częstotliwość? Czego jest więcej, czego mniej w tym uzwojeniu?

margor pisze:Ahoj ....Zabrakło momentu na wale silnika. Tak więc, zmieniono podłączenie uzwojenia w trójkąt 230V. Przestawiono w falowniku częstotliwość bazową z 50Hz na 83Hz...
To na tyle.

..

A więc tak jakby go przezwojono na wyższą częstotliwość. Co by nie kombinował to silnik dwu biegowy wydaje się bardziej adekwatny od przekładni



A to oblukane?

http://www.polpack.com.pl/art/136/silni ... n-i-m.html