Następny dzień i kolejny mały silniczek.
Znów pompa, tym razem Pedrollo PQm 60, silnik asynchroniczny jednofazowy, .37kW, IP44, praca ciągła.
Wymiary silnika?
Praktycznie takie same jak ćwierć kilowatowego z pompy omnigena(raptem trzy milimetry dłuższy i ze dwa chudszy - jak stały obok siebie to na pierwszy rzut oka nie szło różnicy wyłapać).
Powiem tak, kiedy będę robił biurkową maszynkę - to chcę w niej taki właśnie taki silniczek

-->korba_czow, jeżeli bez przekładni, to będziesz miał problem ze znalezieniem czegokolwiek co ma poniżej 440 obrotów na minutę.

Dzisiaj miałem w rękach pompę do oleju omnigena OP1-60 (jednofazowy silnik synchroniczny, .12kW, 2850 obr./min., obudowa IP44).
Silnik to prawdziwe maleństwo, tylko ø122 w najszerszym miejscu(kołpak wiatraka), a długość 160(mierzone od kołnierza), czyli z grubsza wymiary jak słoik weka 1.25l
Trzymany za łapy mocno przechyla się w kierunku pompy, czyli nie może mieć więcej jak dwa kilogramy(cała pompa z silnikiem waży sześć).



Tylko że za cholerę nie wiadomo jaka jest klasa pracy silnika, a na dodatek używek nie idzie znaleźć...

W poniedziałek za to widziałem trójfazowy silniczek o mocy .09kW pompujący olej hydrauliczny przez wymiennik, ten był z kolei wielkości półlitrowego weka


Nieźle ułożyskowane są silniki podobne jak ten:

http://allegro.pl/silnik-dc-24v-1-22a-3 ... 34606.html

Kiedyś trochę większy(GR63x25, 50W 3k3obr./min) z tej firmy nabyłem za ułamek ceny tego co powyżej.
Ponoć nówka, początkowo dobry kontakt ze sprzedawcą, który zaraz po wpłacie jakoś tak zamilkł(po kilku tygodniach miał już zawieszone konto na alledrogo...).
A szkoda, bo chciałem go użyć w podwójnej(potrójnej?) roli wrzeciennika(akurat wersja była z ośką wystająca dwustronnie) do małej obrabiareczki i prądniczki tachometru - a może i hamulca(choć to już niekoniecznie).
Tylko przy tej mocy raczej jako samodzielny silnik wrzeciona by się nie sprawdziło(do pracy ciągłej też za bardzo się nie nadaje).

Tak się pytam, bo asynchroniczne silniki do pomp, hydroforów itp. mają często właśnie takie obroty.
Bez problemu idzie tanio znaleźć o mocach .37kW czy .25kW, a podejrzewam że i .18kW da się trafić.
Rozrzut gabarytów potrafi być spory, np. ostatnio udało mi się upolować taką z silnikiem około kilowata, ale mniejszym(choć chyba nieco cięższym) od takiego .55kW(z innej pompy - tyle że wykonanym w wyższej klasie szczelności).

ps. szerokim łukiem omijaj te które nie są przeznaczone do pracy ciągłej(najlepiej żeby na tabliczce znamionowej wręcz było S1), a w szczególności "popularne" Omnigena seria WZ(bo np. dwieście pięćdziesiątka wymiarami, masą i częstokroć niską ceną może naprawdę skusić), choć i z tej firmy trafiają się silniki w klasie pracy S1(np. z pomp JET100A - a przynajmniej ich starszych wersji).
Poniżej typowe ogłoszenia:

http://olx.pl/oferta/silnik-elektryczny ... a4ff1c754d

http://olx.pl/oferta/silnik-do-pompy-je ... 8ybnr.html

silnik sprawny, pompy brak lub ubita(zdarzają się nawet takie z korpusem rozsadzonym przez zamarzającą wodę czy "zamordowane" przez odpalenie na sucho...).
Oczywiście ten konkretny model jest zdecydowanie za duży dla twoich potrzeb.

-->adam Fx, a około 2k8 obrotów(zazwyczaj 2850 ew. 2880 jest podawane) by pasowało?

-->adam Fx, tak jak napisał pukury, ciekawym wyborem mogą być silniki od chłodnic.
Za kilka-kilkanaście złotych można kupić takie, które w oryginale siedzą za 30(35?) amperowym bezpiecznikiem, podłączone luzem(ale i bez wiatraka) są cichutkie i nawet po dłuższym czasie chłodne, mają niskie obroty(na środek wiatraka naklejałem tarczę stroboskopową, wychodziło około 2k przy 12V i jakiś tysiączek przy 5V).
Mogę nieodpłatnie przekazać taki do eksperymentów(wałek Φ8 z zawleczką), jako że zmieniła mi się koncepcja(czyt. udało się za grosze dostać silnik asynchroniczny od pompy ).
Do wyboru masz egzemplarz rozmontowany i cały(obydwa elektrycznie w pełni sprawne).

Niestety ich poważnym mankamentem jest samonastawna tuleja("beczułka") ślizgowa od strony komutatora(jednorzędowe łożysko kulkowe siedzi tylko od wiatraka), kiedy w tych skuterowych jest łożyskowanie toczne bodaj z obydwu stron.
Niby dekiel w który "beczułka" jest wstawiona można by podmienić na taki z tocznym, ale będzie przy tym odrobina zabawy.


-->pukury, ktoś mi wspominał że zdarzają się bezszczotkowe silniczki do skuterów, kładów etc., czyżby było to coś w klimat modelarskich BLDC?