jak już wspomniałem wcześniej VM- NIE MA PASKÓW!!!

jeśli to VM3 to musi być in-line czyli bez pasków, ma sprzęgło między silnikiem a wrzecionem- nie miały problemów z wrzecionem, chyba że nie ma smarowania (a może masz za duże-w ceramicznych lepiej żeby nie miały zbyt dużej dawki oleju);
co do wymiany wrzeciona to 30tyś w serwisie spokojnie się w mieścisz, jest na gwarancji robiłbym zgłoszenie chyba że z listy alarmów coś wyjdzie i nie uznają;
ew. pada łożysko na silniku...

ryby007:
jeżeli to to vf3 to wymień paski (obróć ręką wrzeciono w prawo i w lewo-jak będzie "szelest" w jedną stronę to paski- czasami pomaga obrócić je o 180 stopni- i odpowiednio napiąć),
lub jw.