A ja bym się cofnął w historii nieco wcześniej, nie aż do czasu gdy z plazmy powstawała ziemia ale do momentu w którym ktoś odchudził obudowę roztaczając obudowę pod łożyska stożkowe , osłabił konstrukcję , spier...lił geometrię , odchudzona obudowa pękła , nie naprawiał bym rzeczy bezwartościowej którą jest ten przerobiony wrzeciennik .

Pamiętajcie że kol wyżej powyżej miał takie 2szt to coś więcej wie niż teoretyczne dywagacje . przerobiony poklejony śmietnik dalej będzie śmietnikiem .

przeszczep pisze:dzięki za szybką pomoc.
Przyczyna zacięcia poniżej...

Teraz trza poszukać części zamiennych

Obrazek

Prawidłową częścią zamienną będzie nowy uchwyt , z inna spiralą nie powinien raczej trzymać tolerancji fabrycznych /// gratuluję jedynie sporej krzepy przy dokręcaniu , mi się jeszcze tak nie udało zepsuć uchwytu

newcomer pisze: No faktycznie, chyba że ma automatyczne wznawianie aukcji, najlepiej do niego przedzwonić.
Gdyż sprzedaje tą samą maszynę (te same zdjęcia) a powinno się raczej wystawiać zdjęcia oferowanego przedmiotu, a nie już sprzedanego

A jak ma 5 takich samych ? Wiesz typu jakieś warsztaty szkolne , u mnie była firma w upadłości a w jednym pomieszczeniu ze 30 wiertarek , WS ale takie mikrzejsze niż model 15 , nie wyobrażam sobie by sprzedając każdą robić osobne dobrej jakości zdjęcia


PS a tu macie części do waszych MN , kto pierwszy ten lepszy
http://tablica.pl/oferta/tokarka-mn-80- ... 50064ea73a

vicdoc pisze:Ciekawe co by było gdyby ktoś kliknął "kup teraz" i zrobił przelew, oddałbyś?

... a niby dlaczego miałby oddać ? Kupił uczciwie nawet "za uczciwie" . Problem ma zawsze idiota który nie potrafi zakończyć aukcji . Był przypadek który trafił nawet do TV , facet terenówkę na licytację wystawił , poszła za jakieś 30%wartości , właściciel tłumaczył że badał rynek , ale Sąd był nieubłagany , koleś musiał zadośćuczynić kupującemu z allegro

A swoją drogą była z 3 miesiące temu nad morzem fxb [ przez Andrzeja40 zacząłem delikatne poszukiwania frezareczki ] ,ogrom wyposażenia dodatkowego poukładany w wojskowych metalowych skrzynkach [hmm, amunicyjne ? ], samych wierteł na mk była osobna "sterta " . Cena dość mikra w porównaniu z kolegi ostatnim nabytkiem , niestety spora odległość zniechęciła mnie do wyjazdu .

comunero pisze:Mam pomysł jak to wyjąć, jednak wymaga to zrobienie prostego przyrządu, a w okresie chronicznego braku czasu, to w tej chwili nie chciał bym na to go tracić.

To by mogło być coś na zasadzie ściągacza końcówek drążków w samochodach osobowych
http://allegro.pl/sciagacz-do-drazkow-k ... 45331.html

Tak spojrzałem w moją instrukcję/destrukcję falownika i tam piszą o ekranowanych przewodach sygnałowych i wszystkim innym ... na szczęście mi nic się nie pier ... nie szumi w radio . Posiadam osobny dodatkowy filtr EMC , jak na schemacie w załączniku.
Falowniki montuje od 7 lat i jeszcze nie miałem u siebie czy u znajomych jakiegoś problemu . Ten mój zakotwiczony jest od 3 lat w tym samym miejscu ,[ musiałem w końcu go przypiąć bo po kilku upadkach z wysokości 170cm popękała obudowa]... zmieniam tylko tokarki . Obecnie silnik w tokarce to 1,1kw a falownik 0,75kw , przełącznik L/P służy mi głównie do hamowania wrzeciona , dziś jakieś 25-30 razy tak użyty , w przeciągu 3 lat ok 2 tys razy to chyba jest dowód na to że tak się da . Co ciekawe do dziś falownik zapomniałem uziemić z silnikiem , nic się nie dzieje ale jak przychodzę " z deszczu" w mokrych butach to lekko mnie podszczypuje .

PS: Kol. Kamar czarna magia pozwala mi dość szybko sprzedawać falowniki , taki
"trick " zastępuje tysiące słów .

DamianS pisze:Podziękował.
. R-S-T falownika z R-S-T silnika do tego jeszcze uziemić falownik oraz silnik i jedziemy.

Prawie dobrze ale rst nie używa się od łuuu z 20 lat temu już nam wprowadzali nowe oznaczenia.

RomanJ4 pisze:Do tego jedna ważna uwaga: miedzy silnikiem a falownikiem nie może być żadnych elementów rozłącznych typu styczniki, przełączniki, itp. Wszystkie komendy typu: włącz, wyłącz, zmiana kierunku obrotów, odbywa się z poziomu falownika.

Ależ tu się muszę z Mistrzem moim nie zgodzić , zwykły włącznik lewo/prawo starzy tokarzyści zawsze wkładają pomiędzy silnik a falownik pomimo instrukcji , moją największą zabawą jest włączanie przy laikach na zmianę kierunku obrotów L/P co sekundę , falownik zwalnia silnik i za chwilkę kręci już w drugą stronę i nie dzieję się nic niepożądanego - oczywiście wam tego nie polecam jeśli nie macie dobrze skonfigurowanych ustawień .

GrafRamolo pisze:Polecam też kable ekranowane, ja mam takie ale pomimo to jak włączę falownik to słysze go w radio

Mnie się wydaje że lepszym rozwiązaniem by było założenie filtra , zamieszczam zdjęcie tych samych falowników [ inne kolory obudów ] , jeden z filtrem przeciwzakłóceniowym , drugi bez

clipper7 pisze: Podstawą jest instrukcja, trzeba się z nią zapoznać (min. część dot. podłączenia i uruchomienia) PRZED włączeniem zasilania.
Jeżeli falownik nie jest fabrycznie nowy, pierwszym krokiem powinien być powrót do ustawień fabrycznych.

Powinno się to wyryć na każdym falowniku , święte słowa !

PS: Spora ilość falowników ma malutką dziurkę z napisem "reset" i już mamy ustawienia fabryczne