W praktyce trafiają się stożki o różnej długości, różnych średnicach min i max.
Najprościej sprawdzić wkładając stożek do tulei, w tym przypadku MK4. Stożek nie może się chwiać, musi być wyczuwalne wyraźne "trzymanie" połączenia. Na koniec należy tuleję pokryć kredą lub tuszem traserskim i upewnić się, że zdecydowana większość powierzchni połączenia dobrze dolega do siebie. I wtedy nie ma wątpliwości.