Witam wszystkich.

I ja na ten czas stałem się posiadaczem takiej wiertarki.

Wydawać by się mogło, że jest w stanie idealnym żadnych luzów na łożyskach i wrzecionie jedynie co to brakuje oryginalnego wyłącznika.
Rozebrałem na części, wszystkie koła zębate w stanie super.
Wydaje mi się tylko że jedno uzwojenie na silniku jest jakieś jak by zbyt ciemne, hmm.
Jutro wezmę stojan i pojadę do elektryka.
Mam putanie do szanownych, na jakim smarze składać przekładnie żeby wszystko chodziło jak trzeba?
W środku smar był ładny bursztynowy ale widać że już raczej bardzo stary, wiertarka MY'64. Nawet zalakowane były otwory służące do rozdzielania obudowy.