pietruch85 pisze:
Co znaczy sprawdzić prąd w kilku kolejnych położeniach? Nie bardzo wiem do ktorych wyprowadzeń podpinać miernik. * wyprowadzen z silnika polaczylem wg schematu szeregowo ale do ktorych teraz podpiać miernik? Z elektroniki jestem bez pojecia:/

Miernik (amperomierz) podepnij pomiędzy zasilacz a sterownik (szeregowo - "+" zasilacza - końcówka miernika, druga koncówka miernika - "+" końcówka zasilania sterownika, "-" zasilacza do "-" sterownika. "Kolejne położenia" bo ten sterownik (w kolejnych krokach) zasila cewkę 1, następnie obie cewki, następnie cewkę 2, obie, itd. - co drugi krok pobór prądu jest większy. Po prostu zrób kilka kroków za każdym razem notując prąd (mierzenie prądu przy kręcącym się silniku też jest możliwe - ale wtedy prąd mocno zależy od obrotów) (cały czas zakładam że jest to sterownik na L297, L298)
Pozdrawiam
GRG

pietruch85 pisze: Silniki sie kręca gdy baciskam strzałki w MOTOR TUNING w Mach2 ALE jeden z silnikow i radiator jego sterownika okropnie sie grzeją. Na forum piszą że silniki mogą sie grzać ale jęśli mi sie gzreje jeden z trzech to coś raczej nie gra. Bardzo proszę o pomoc.

Zmierz prąd pobierany przez sterownik podpięty do "dobrego" silnika, potem ten podpięty do grzejącego się. Prawdopodobnie bedziew sporo większy (uwaga - pobór prądu zależy od aktulanej "fazy" silnika - sprawdź prąd dla kilku kolejnych położeń) - gdzieś na płytce powinien być potencjometr do regulacji prądu - może po prostu jest w złym położeniu. Sprawdź też zworki na sterowniku - z tego co pamiętam można go ustawić w tryb "slave" bez zewnętrznego sygnału taktującego przestaje regulować prąd. Jeśli sterownik nie reaguje na regulacje - może być uszkodzony (własnie naprawiałem taki ze zwarciem na rezystorze pomiarowym - cały czas podawał pełny prąd)
Pozdrawiam
GRG