tak ...wysłałem chyba nawet dwa razy na PW

no miałeś wysyłać do mnie palniki .... i co

to kawał dziury ... 28² ... to o spadkach nie ma mowy.
16² to bym się zastanawiał ...

7,5 to długośc dość spora. hm

tu widać że jest problem z parametrami ciśnień gazu.
Pomyślę trochę nad tym i postaram sie odpowiedzieć.
W jakiej odległości jest zawór otwierający powietrze od palnika?? ( mnie więcej 1...3...5...7m )

Mogę rzucić okiem …
Czy za wysokie , czy za niskie to prawda jest taka że o skuteczności zapłonu decyduje zawsze i tylko zawsze to miejsce gdzie występuje do danego wysokiego napięcia najmniejsza rezystancja o ile ona nie jest obwodem zwarciowym.
To znaczy to co pisałem wcześniej … dwie zbliżone do siebie elektrody w najbliższym punkcie i tam musi przeskoczyć łuk.
Możesz wysłac nawet ten uszkodzony jak jest taki sam jak obecny.

Czyli uszkadza się przy starcie??
Zwróć uwagę na to czy część kontaktowa dyszy nie nosi jakiś nadpaleń i czy za każdym razem włącza się powietrze w pierwszym cyklu rozruchu.
Jeżeli się powietrze nie włącza to trzeba sprawdzić dlaczego tak jest.
Jeżeli na dyszy są nadpalenia w miejscu gdzie musi mieć kontakt z pozostałą częścią palinka to też trzeba sprawdzić dlaczego go nie ma. Brak kontaktu , to podstawa do uszkodzenia palnika.
Przy każdorazowym składaniu palnika , jaki kol wiek by nie był należy zwrócić uwagę łatwość złożenia. Czyli że elementy pasują do siebie z łatwością i nie są po złożeniu luźne.
Łuk przyszłej plazmy zawsze przeskoczy w miejscu najbliższym dwóch elektrod.
Czyli teoretycznie koniec elektrody i lej wewnętrzny dyszy to miejsce przeskoku i zainicjalizowania łuku plazmy a następnie samej plazmy.

odwagi ...
Tylko zrób seperację dla pomiarówki

Hm …
Wiem, wiem …pytam po kilka razy ale jak robie kilkadziesiąt rzeczy naraz to tak jest.
Wydaje mi się że musiał na palniku się zaniżyć stan izolacji i po podłączeniu pomiarówki ( dodatkowy obwód równoległy ) stworzyła Ci się wypadkowa i palnik dlatego miał problemy z odpaleniem a HV szukało najsłabszego miejsca i znalazło go w tym miejscu gdzie masz wypalenie.
Druga opcja , to taka że zostało zakłócone otwarcie zaworu powietrza. Ale to byś usłyszał na pewno.
Piszesz o innych palnikach. Co masz na myśli „poprzednie palniki” ?? Jakieś inne typy ??
Może ten palnik jest tak zwanym palnikiem "przeskokowym".
Działa na tej zasadzie że do niego się podłącza dwa przewody elektryczne i dysza na chwilę pracuje jako elektroda tylko po to by pomóc w przeniesieniu łuku elektrycznego plazmy do materiału a następnie pod wpływem ciśnienia powietrza się rozłącza.
Wówczas HV nie odpala bo nie ma jak odpalić ….pomiar go zamyka zaniżając rezystancję obwodu i HV nie umie wystartować.
Ale te palniki to rzadkość …

To wygląda na to że pomiar nie był seperowany . Masa Ci zamykała obwód
Hm , trochę dziwne ale możliwe.
Żeby pomiar był taki jak należy to nie ma prawa być zasilanie w kaki kol wiek sposób połączone z częścią pomiarową oraz wydaje się mi że skoro się to uszkodziło to źródło prądu nie posiada przekaźnika rozłączającego pilota lub …
Nie masz obwodu pilota a obwód pomiarowy zamykał dyszą obwód prądowy co doprowadziło do uszkodzenia palnika i co jest prawdopodobne.
To znaczy …
Że przewód podłączony do dyszy nie może pracować w obwodzie pilota a tylko układu wykrywania kontaktu dyszy z materiałem ( kontrola stykowa ).
I
Jeżeli było pod to podłączone urządzenie pomiarowe to doprowadziło do uszkodzenia palnika.
Czy możesz pokazać zdjęcie jakie są podłączone przewody