Dżejkob, bez żartów

Ile to będzie ważyć?

Mam nadzieje że projekt nie umarł...

A tak z ciekawości - ile taki kupny kosztuje? (dla naszego rozmiaru)

Juz gmaro to testowal, mial testowac, nie pamietam jak to sie skonczylo ale temat ucichl. z tego co pamietam to albo cos sie urwało albo po prostu ucichło. Ktoś inny próbował to skopiować ale okazało się że nie dość że trzeba było użyć jakichś tam skomplikowanych obróbek elementów to jeszcze wątpliwa sprawa z tym. Coś mi świta że też było powiedzialne że do ciągłej roboty to sie absolutnie nie nadaje.

Moim skromnym zdaniem szału nie ma, wygląda jak dokładniejszy rysunek z katalogu. (Pare się takich naoglądałem i trochę już kiedyś poużerałem) Może za krótko patrzyłem bo tylko rzuciłem oczętami ale....czy są tam jakieś interesujące dla nas rozwiązania? Ew. części które można by wykorzystać w naszej konstrukcji?

Jak wygladają te całe kamienie? Bo nawet nie mam pojecia, chociaż domyslam się które jest "to coś".

Zamiana stożkowych na kulkowe skośne pod warunkiem że oba kulkowe skośne w dolnej części a w górnej tylko jakieś podporowe.

Nie wiem jakie są zalety stosowania więcej niż dwóch łożysk w dolnej części ale jakby to była np. sztywność, nośność, zmniejszenie zużycia to nie ma co uparcie oszczędzać na łożyskach. Nie wiem, po prostu niektóre konstrukcje które widziałem miały odpowiedno w dolnej i górnej części 3 i 1 łożysko - to tak przykładowo. Widziałem nawet więcej. Nie dam sobie głowy urwać ale była mowa że zwiększając ilość łożysk znacząco zwiększa się trwałość zachowując większą sztywność. Coś była mowa o tym ze taki układ wymienia się rzadziej niż dwukrotna wymiana takiej pojedynczej pary.

Poanalizuje jak to jest z tymi parametrami ale mimo wszystko wierze na słowo Dudiemu Nawet nie tyle na słowo bo Dudi wystarczająco wyjaśnił sprawę.

Majkel - Tobie może być ciężko dogodzić bo Ty faktycznie chcesz orać stal niczym pługiem w polu ale myśle że też będziesz zadowolony. Jeszcze biorąc pod uwagę to co Dudi pisze to może się okazać że osobny silnik i przekładnia są bez sensu skoro można uzyskać wymagany moment przy niskich obrotach.

Cielone wrzeciono - no na stożkowych to z tego co wiem nie za bardzo. Wszystkie rysunki poglądowe jakie widziałem charakteryzowały się jednym - łożyska kulkowe skośne.
Czy to zielone z stożkowymi dobrze pracuje? Pracuje wogóle?

To poruszmy teraz kwestię ilości łożysk kulkowych: para czy więcej od strony "dolnej"? Dlaczego się stosuje więcej niż para (w układzie czy to X czy to O)?

Dudi1203 pisze:

Skrzydlaty pisze:Jako że jest to pomysł grupowy to każdy by miał własny oczekiwany zakres obrotów.
Dlatego o ile główne założenia by się zgadzały to narzucenie optymalnych prędkości sprawi że część potencjalnych osób odpadnie.
Dlatego wciskanie do założeń prędkości obrotowej i robienie elektrowrzeciona raczej jest przesadą.
CHYBA ŻE była by możliwość prostej zmiany części elektrycznej dla poszczególnych sztuk.
Następna sprawa to komplikacja - czy aby napewno dobrym pomysłem jest ładować na pierwszy raz silnik elektryczny? Nie wiem...

Uważam, ze to jedyne sensowne wyjscie.

Czyli które?

Dudi1203 pisze:Skrawasz momentem a nie kilowatami. Kilowaty to moment przemnozony przez obroty, dla mydlenia oczu.
Dla przykladu chinol 24krpm 1,5kW bedzie mial 0,6Nm a moje wrzeciono 1,5kW ma 4,8Nm. Dlatego tym pierwszym nie poskrawasz stali, a to drugie jak widac na filmie - idzie jak trzeba. A jedno i drugie 1,5kW przeciez

Albo inaczej obrazując, chinol 1,5kW przy 3000obr bedzie mial 190W

Wiem, wiem, wzory znam, wiem jak to działa.
Tylko nie wiem jak wyglada sprawa z falownikami. Słyszałem o jakichś tam sterowaniach wektorowych i czymś tam, nie wnikałem... Po prostu - jesli mam falownik np. do 400Hz ktory przy obrotach 6k obr da na silnik moc 3kW (albo odpowiedni moment) to co bedzie w przypadku 500obr? Też chcąc uzyskać moment jak dla 3kW i 6k obr - możliwe? Nie licze tego bo wzorów nigdy nie pamiętam, a nie mam mojego ukochanego podręcznego szablonu w mathcadzie

Majkel pisał o tym że chciałby pogonić jakąś głowiczke w stali. Nie pamiętam też jak to jest z liczbą ostrzy na obrót. Myśle tutaj o tym że nawet przy niskich obrotach zadowolić niektórych i zapewnić odpowiedni moment. Jeśli jest to możliwe - jak najbardziej ok.