Tak się stanie.

Wszystko jest OK. Nic nie musisz wylutowywać.

SSK-MB02 nie posiada przełączników kroku dla sterowników. Pewnie masz na myśli SSK-MB01. R1 pełni funkcję "podciągania" napięcia do VCC na wejściu H/F, które przyjmuje stan logiczny H, kiedy zostanie niepodłączone. Jest to wygodna sytuacja, gdyż zmianę stanu możemy zapewnić stosując jednobiegunowy przełącznik (DIP, zworka itp.). Kiedy jest zwarty powoduje stan logiczny niski (mamy FULL STEP), kiedy jest przerwa mamy stan wysoki - HALF STEP.
Złącza synchronizacyjne najlepiej pozostaw niepodłączone. Mniej kabli, większa niezawodność systemu. Taka synchronizacja miała sens przy silniku pięciofazowym ale i tak w obrębie jednego sterownika. Nowsze konstrukcje sterów nie posiadają synchronizacji a maszyny pracują prawidłowo.

Podając GND na H/F ustawiasz pełny krok, kiedy podasz VCC wówczas będzie półkrok. Jeśli masz przełączniki na płycie głównej, to pstryknij i zobaczysz, czy silnik kręci się dwa razy wolniej, czy szybciej.

Potencjometrem nie ustawiasz ograniczenia prądowego, tylko amplitudę prądu silnika. W moim albumie znajdziesz rysunek z piłokształtnym przebiegiem. Jest to wykres czasowy działającego choppera. W pewnym uproszczeniu pożna przyjąć, że wierzchołki przebiegu to właśnie amplituda prądu fazowego. Za pomocą potencjometra ustawiasz napięcie odniesienia (porównawcze) dla komparatora, który porównuje je z aktualną wartością prądu płynącego w uzwojeniu fazowym. Napięcie reprezentujące prąd fazowy pojawia się na równolegle połączonych opornikach (bocznikach prądowych), w Twoim przypadku 1Ω. Ich oporność zastępcza wyniesie 0,5Ω dla fazy. Zgodnie z prawem Ohma (U=I*R) napięcie wynosi 0,5V na każdy 1A prądu. kiedy ustawisz potencjometrem 0,6V dla choppera będzie to informacja, że musi wyłączyć mostek kiedy prąd osiągnie 1,2A. Wyjście komparatora połączone jest logicznie z wejściem przerzutnika, który steruje mostkiem. Zależność między amplitudą a wartością skuteczną takiego przebiegu jest opisana dość dokładnie pewną zależnością, myślę że bez problemu ją znajdziesz. Chopper czasem jest nazywany układem PWM (regulacja szerokością impulsu), mamy ich dwa rodzaje: ze stałą częstotliwością i ...

Maksymalne napięcie, jakie wytrzyma L298 to 46V. Nie można go przekraczać bo uszkodzisz sterownik. Nawet utrzymywanie blisko tej granicy, bez specjalnych zabezpieczeń, jest ryzykowne ze względu na powracanie energii z silnika do szyny zasilającej, podczas dynamicznego hamowania. Praca przy wysokich napięciach, które oczywiście podaje producent silnika, pozwala na osiąganie większych prędkości i większych mocy napędu ale pociąga za sobą wzrost mocy pobieranej z zasilacza.
Stosujemy jedno napięcie zasilające wszystkie silniki. Jeśli ktoś ma ochotę, to oczywiście może zbudować trzy oddzielne zasilacze.
Silnik nie powinien wydzielać więcej ciepła, gdyż wraz ze wzrostem napięcia skraca się czas narastania prądu do wartości zadanej potencjometrem.

Napięcie 3V jest tolerowane przez L297 jako stan logiczny wysoki (H). Zależy ono od płyty głównej PC. Większość silników piszczy na takim sterowniku, musisz się przyzwyczaić. Źródłem dźwięku mogą być luzy łożyskowania, niedokładnie zalakierowane uzwojenie, szczeliny blach stojana itp. Silnik krokowy wydziela najwięcej ciepła kiedy "stoi". Napięcie zasilania masz i tak za niskie, teoretycznie powinno sięgać 100V, by silnik można rozkręcić do wyższych obrotów. Potestujesz, zobaczysz.

Zanim zrobisz kolejny krok, upewnij się że sygnał EN jest w stanie aktywnym. Mierząc względem GND ma mieć 5V. Jeśli nie, trzeba wrócić do konfiguracji.
Czy dioda LED miga po podaniu impulsów STEP?

Pomiary wykonuj względem GND oczywiście mierzymy napięcie stałe (DC). Jeśli będzie zbliżone do Vref to znaczy, że chopper działa. Krok ustaw na FULL. Pamiętaj, że jedna końcówka oporników 1Ω połączona jest z GND. Najlepiej podłącz miernik wprost do opornika.

Silnik o napięciu nominalnym 12V generalnie przeznaczony jest do zastosowań wolnoobrotowych i przeważnie zasilany jest ze źródła 12V bez choppera. Kiedy taki silnik podłączysz do L297/L298 i podasz 33V zasilania, to może się okazać, że zbyt duża indukcyjność fazowa nie pozwoli na pracę choppera. Sytuacja może się poprawić kiedy podniesiesz zasilanie do 40V ale nie koniecznie.
Po włączeniu zasilania zmierz napięcia na opornikach 1Ω i podaj je.