Natomiast ja radzę użyć zwykłego silnika prądu stałego z regulatorem obrotów. W zależności od wielkości badanego silnika, może nawet wystarczyć dwukierunkowy napęd od wiertarki akumulatorowej. Użycie drogiego, tensometrycznego czujnika momentu obrotowego (z możliwością podłączenia do PC) ma uzasadnienie przy dużej liczbie pomiarów. Tak na szybko można zrobić siłomierz skrętny z prostego odcinka drutu sprężynowego o dobranej średnicy (np. 2mm). Jeden koniec drutu kotwiczymy do platformy pomiarowej, na drugim końcu mocujemy wskazówkę i oś silnika obciążającego. Drugą stronę osi silnika obciążającego łączymy z badanym silnikiem i w zasadzie to wszystko.
Siła hamowania będzie zależała od wielkości prądu płynącego w przeciwnym kierunku, którą będziemy regulować potencjometrem.
Wskazówkę dobrze będzie wyposażyć w układ pamiętający jej maksymalne wskazanie. Wystarczy prosty układ cierny, jak w miernikach grubości lakieru.