Znacznie lepiej będzie, jeśli silnik umieścisz centralnie między śrubami. Wówczas automatycznie uzyskamy podparcie pasa w połowie długości a wewntualna amplituda jego drgań będzie mniejsza. Jednocześnie sztywność napędu będzie symetryczna dla lewej i prawej strony bramy.
Kilka razy odbyły się dyskusje na ten temat.