triera pisze:ciekawe, że na IMT nie zdarzyło mi się gubienie kroków z powodu sterownika...

są pewnie dwie przyczyny tej odporności IMT:

1. realizacja układu w technologii bipolarnej (wyższa odporność na zakłócenia)
2. brak wrażliwego na zakłócenia mieszanego gaszenia

jednak z powodu 1 i 2 sterownik z A3977 posiada pewne przewagi:

- wydziela mniej ciepła... i daje nieco większy prąd <= 1. (technologia polowa)
- i reprezentuje wyższą klasę i dokładność pracy <= 2.

tak to już jest: "albo nóż albo widelec "

vector11 pisze:

markcomp77 pisze:jeden z moich klientów potwierdził, iż w jego sieci zamiast ok. 230V często pojawia się nawet 258V!!!!.. podobno blisko jest podstacja

a czym on to zmierzył ?

też o to pytałem... i prosiłem o powtórzenie pomiarów czymś wiarygodnym
i ew. wystawienie rachunków elektrowni

vector11 pisze:chińskim miernikiem za 15 zł ?

możliwe... ja mam takie mierniki również
jednak mierząc różnymi miernikami w różnych miejscach nie zobaczyłem nigdy wiecej niż ok. 240V

[ Dodano: 2006-12-31, 13:10 ]

Leoo pisze:Moim skromnym zdaniem sprawa tłumienia rezonansów silnika pozostanie otwarta

zastanawiam się ostatnio w jaki sposób jest realizowana w niektórych bardzo markowych sterownikach cecha reklamowana jako: " kompensacja rezonansów w zakresie średnich pasm" (czy jakoś tak w/g wolnego tłumaczenia)

i wychodzi mi, iż czynnikiem kompensującym może być właśnie GASZENIE
natomiast informacja o "tłumieniu" pracy silnika (czyli o rezonansie) powstaje z analizy BEMF

Leoo pisze:Może ktoś ma inne doświadczenia?

PFD - to procent szybkiego gaszenia... ideałem było by ten procent zmieniać dynamicznie w zależności od prędkości silnika i....
można by również wykorzystać możliwość wpływania na mechanizm gaszenia przy próbie kompensowania rezonansów silnika

---

podstawowe problemy z a3977 wynikają z paru źródeł:

-zakłóceń... przenikaniu sygnału z wyjścia do obwodów wejściowych
-silniki o dużej indukcyjności wymagają czasami wydłużenia czasu Tblank dla poprawnej pracy pętli sprzężenia... czyli wzrostu Ct

ilość zakłóceń wzajemnych rośnie w kompletnym sterowniku wieloosiowym

---

najbardziej oczywistą przyczyną palenia się a3977 (i każdego mosfeta) jest przekroczenie dozwolonego napięcia zasilania (35V).... to zjawisko nie występuje gdy zastosujemy układ zabezpieczenia nadnapięciowego (np. dioda zenera mocy... lub coś podobnego)

a3977 bez zabezpieczenia nadnapięciowego daje się zniszczyć nawet bez włączenia zasilacza - wystarczy "zdrowo" zakręcić silnikiem (potwierdzone doświadczalnie przez jednego kolegę!)

---
uwaga co do napięcia w sieci:
jeden z moich klientów potwierdził, iż w jego sieci zamiast ok. 230V często pojawia się nawet 258V!!!!.. podobno blisko jest podstacja ;(