Generalna zasada przepływu gazu na końcówce dyszy jest taka że reduktor ustawiamy na takie ciśnienie, jaki mamy drut czyli: drut 0,8 ciśnienie 0,8 ; drut 1,2 ciśnienie 1,2 itd...
Co do ustawień to trzeba poeksperymentować, generalnie do blach samochodowych drut 0,6 i mały prąd... jak już blacha nie będzie się topić a drut ładnie się "rozleje" na blasze to już ok.
Aha no i spawanie PUNKTOWE inaczej blacha się pofaluje
...Pozdrawiam
