Darcio pisze: Śruby sięgają denka smarownic i mają stożkowe zakończenia

trzeba spr jak duzy jest przepływ. czy mozna tą śrubą tak wyregulować by uzyskać smarowanie kropelkowe. moze służyło to tylko jako zawór zamykający po skonczonej pracy.

Darcio pisze:Czy olej silnikowy nadaje się do smarowania?

mysle ze mozna w silniku też są panewki. w dtr przewaznie podawany jest olej maszynowy
jak żeliwne to mogą być fragmenty surowego odlewu. jak jest stalowe to będzie całe obrobione. ale żeliwne tez może być obrobione w całości. jak ktos ma doswiadczenie to pilnikiem tez pozna
magnesem to chyba nie da rady. to i to przyciągnie magnes. a w tak leciwych tokarkach kola żeliwne dość często są spotykane.

Darcio pisze:Jak regulować ilość podawanego oleju

smarowniczki raczej nie maja iglicy do regulacji więc w kanale doprowadzającym olej do panewki powinien być "knot" (kawałek filcu) który ogranicza przepływ oleju.

Darcio pisze:Jak skasować luz na suporcie poprzecznym?

po prawej stronie masz śruby dociskające listwę. Powinny mieć nakrętke do skontrowania po wyregulowaniu luzu.

Darcio pisze:Czy jest jakaś szansa na naprawę przekładni w odboczce np. napawając a następnie szlifując ząb?

to zależy od materiału z jakiego wykonane jest to koło. jesli jest stalowe i nie jest hartowane to podane przez ciebie rozwiązanie może sie sprawdzić w domowym użytku. z trwałością może być kiepsko i może hałąsować ale odboczki rzadko sie używa

Darcio pisze:Czy istnieje możliwość dorobienia jakiejś tarczy do zabieraka w celu założenia większego uchwytu

są dwie opcje. mozesz dorobić tarcze pośrednią przykręcaną do obecnej lub zrobić nową. prawdopodobnie jest nakręcana na wrzeciono.