drzasiek90 pisze: ↑

26 lut 2023, 15:41

I teraz zależy jak dużo brakuje, żeby silnik sam utrzymał oś

Nie ważne ile brakuje, bo jeśli brakuje to w miejscu stać nie będzie.

mirek1362 pisze: ↑

26 lut 2023, 14:50

Żeby się obracał musi dostawać impuls na przemian, jeżeli niema zasilania to niema też impulsu więc stoi i trochę trzyma. pytanie yo czy możno tak zewrzeć te przewody na dłuższy czas?

Mylisz pojęcia i gadasz od rzeczy.
Kiedy masz zwarte uzwojenia, to moment wytwarza płynący w nich prąd.
Ten prąd musiał się skądś wziąć i faktycznie wziął się stąd, że wirnik poruszył się względem stojana i zmienne pole magnetyczne zaindukowało SEM, która wymusiła przepływ prądu.
Ten prąd mógłby sobie płynąć do końca świata, gdyby uzwojenia były z nadprzewodnika, ale nie są i mają oporność, więc część prądu zamienia się w ciepło i opuszcza silnik. Aby uzupełnić ten ubytek energii wirnik musi się znowu poruszyć względem stojana, żeby strumień magnetyczny cewek uległ zmianie...
Z powyższego wynika, że żeby w rzeczywistym silniku elektrycznym z uzwojeniami posiadającymi oporność, zwarte uzwojenia dawały moment hamujący, wirnik musi się obracać.
Może się obracać bardzo powoli, ale stać w miejscu nie może.

Nie musisz powyższego ani wiedzieć, ani rozumieć, ale powinieneś przyjąć to do wiadomości.
Zwarcie uzwojeń nie będzie trzymać wirnika w miejscu.
To co prezentujesz w tym wątku jest natomiast infantylne i głupie, bo Ty domagasz się potwierdzenia twojej teorii, bo chciałbyś żeby była prawdziwa. Niestety nie jest i musisz się z tym pogodzić.

mirek1362 pisze: ↑

26 lut 2023, 14:26

magnesy trochę trzymają

Nie rozumiesz istoty tego trzymania.
Jeżeli trzymają, to znaczy że silnik się obraca.

mirek1362 pisze: ↑

26 lut 2023, 13:40

A naprzykład jakiś przekazinik co by po odłączeniu zasilana zwierał cewki?

To nic nie da.
W stojącym silniku pole magnetyczne nie zmienia się, więc nie zaindukuje się żadne napięcie i nie popłynie żaden prąd w uzwojeniach.
Znaczy to tyle, że kiedy silnik stoi w miejscu, to zwarte uzwojenia nie dają żadnego momentu hamującego.