Areo84 pisze:Jeśli dobrze zrozumiałem tyle sobie ktoś wycenił za dorobienie całego.

Taką ofertę dostał autor, więc co tu kombinować. Nawet jak dorobione kolo nie będzie superhiper idealne to przynajmniej będzie w całości.

Oczywięcie że jest to metoda naprawcza i dotyczy prawie kazdej części ale w tym temacie sam autor napisał że koszt nowego to 500-700 zł wiec dla mnie ryzyko nie warte spawania zęba.

kamar pisze:Takiego chłamu to dawno w rękach nie miałam.

Za to nie bedzie ich szkoda jak trzeba będzie coś dospawać do nich.

blasterpl pisze:Dziś podzwoniłem do kilku firm i tylko jedna ewentualnie podjęła by się dorobienia takiego kola , cena 500-700zl.

kamar pisze:Oferta za 700 to nie fizyczne koło. Za tyle to mogę zrobić wieloklin w pojedynczym.

Ale on dostał taką ofertę i wraz kombinuje.

blasterpl pisze:Dziś podzwoniłem do kilku firm i tylko jedna ewentualnie podjęła by się dorobienia takiego kola , cena 500-700zl.

To czy to jest sens ryzykować że spawane się oderwie i narobi wiecej kłopotu? 500-700 to naprawdę nie jest drogo za koło utwardzone.

Dodane 1 minuta 31 sekundy:
Widac ze oryginał był indukcyjnie hartowany wiec moze to być jakaś stal stopowa a te nie za bardzo są pewne do spawania. Ale ryzykuj jak chcesz.

kamar pisze:Prawidłowo działające koło nacięte frezem tarczowym modułowym, hartowane po nacięciu, bez szlifowania. Jasiu, starzejesz się

No,powiem tak: lepsze to od wszelkich spawań i innych ulepów, ale dzwięki pracy będzie słyszał znakomicie. Choć z drugiej strony skoro to pracowało bez zębów to gorzej nie będzie.