strikexp pisze: Trzeba jednak wybrać kompromis pomiędzy elastycznością gumy a przeciwdziałaniem ślizganiu.

Kwestia szerokości, sił nacisku lub średnic zastosowanych kół. Więc wydłużenie osi silnika i podparcia go łożyskiem jest dużym plusem.

atom1477 pisze: przekładnią linkową.

Troche jak w starszych radiach byla skala do wyszukiwania stacji.
Tak jak napisales o żyłce to skojarzył mi się kołowrotek wędkarski. Nie jestem wędkarzem wiec nie wiem czy działalby gdyby go odwrotnie wysterować ale gdyby można to też byłaby to jakaś alternatywa.

Ten autor to tylko ma pomysły na zadawanie pytań.
A co do tematu to jesli nie musi być dokladne przełożenie to zawsze jeśli nie mamy zbyt duzych sił to najprościej jest aby oś silnika napędzała jakieś koło bezpośrednio-czyli poprzez tarcie. Czyli najprościej oś silnika ciągnąca jakieś gumowane koło. Wtedy mamy duże przełożenie a koszt budowy żaden.