relaxxis pisze:wiem dla wielu Polaków to dość trudne, bo każdy najchętniej utopiłby w łyżce wody każdego zdolniejszego

Nie wiem o kim piszesz, być może w takim towarzystwie wyrastałeś- więc pozostaje mi tylko współczuć. Ja i mam nadzieję że inni też, miałem i mam zupełnie innych znajomych przynajmniej w większosci -na szczęście. Gdybyś tak całkiem przypadkowo czytał choćby to forum to wiedziałbyś że jest troszkę inaczej.

relaxxis pisze:4- a nie udostępnię , bo niby czemu? mozna coś komuś doradzić, ale jeszcze nie słyszałem o takim co tutaj opisał w 100% swoje sterowanie, więc czemu niby ja mam? a i zaraz zaczną kopiować garażowcy i zarabiać, a może kiedyś sam wykorzystam w własnej produkcji sterowań , nic w życiu nie wiadomo... jedynie dałem znajomemu, bo normalny człowiek a nie czepiacz...

Ty to piszesz na poważnie? Przecież na samym tym forum jest dość dużo info jak co zrobić, a jak mało to wystarczy kupić gotowe sterowanie i skopiować. Toż to nie jest wiedza tajemna. Chyba że idziesz w ślady chińskiego producenta który sprzedawał spawarki inwertorowe i zeszlifowywał napisy z układów scalonych... Miałem taki egzemplarz.

Przeniosłem ten temat do dzialu na luzie bo ze sterowaniem i elektroniką to on ma tyle wspólnego co ja z lotami w kosmos.

relaxxis pisze: dokładnie wyliczyć ile kroków i kiedy to chyba trzeba opracowania naukowe w tym spartaczonym gubiło bez liku, oczywiście mówię o sterowaniu za nie mniej niż 5.000 , a nie składaku z garażu, bo tu to wiadomo, że możesz liczyć na to co opisałeś...

Zadne naukowe wyliczenia nie są potrzebne. Wystarczy puścić oś aby pracowała na tyle ile potrzebujemy a pózniej zjechać do ustalonej pozycji np. na czujnik.
Co do sterowania i wykonania go przez kogoś to powiem tak. Gdybyś zadał pytanie na forum kto mi wykona za ileś tam to nie miałbyś gotowe wypowiedzi osób które by się zgłosiły, ewentualnie polecane osoby przez tutejszych użytkowników. A skoro robisz coś tam cichaczem nikomu nic nie mówiąc to pretensje miej do samego siebie.
Niestety jest to stały problem na forum że ktoś robi coś cichaczem a póżniej się zgłasza że ma jakiś problem. A w wielu przypadkach wystarczyło założyć temat i sporo uwag krytycznych (najważniejszych) by się pojawiło i wielu problemów by można uniknąć. Ja przyznam że tego nie rozumiem dlaczego tak jest. Może mentalność malutkich polaczków czyli samemu szpiegować a nie dać się szpiegować.

relaxxis pisze:Jak zapytasz producenta samochodów czy hamulce są w 100 % bezpieczne to oczywiście odpowie że TAK, ale wiadomo, że bywają wyjątkowe przypadki awarii /pęknie przewód, złamie się pedał itp itd/

Własnie nie do końca. W latach 90-tych jechałem z kolegą Renault 19, a ze kolega miał cieżką nogę to przyciskał i mocno hamował na kilku zakrętach. Nie bylo to jakieś szaleństwo ale wystarczylo aby po kolejnym hamowaniu hamulec przestał hamować... nie wiem co się stało, czy zagotował się płyn w zaciskach, czy spałiła się okladzina ale fakt jest taki że hamulce nie zadziałały. Na szczęscie na prostej więc bez konsekwencji ale nie do końca wierzę od tamtej chwili ze są 100% bezpieczne. Oczywiscie jak przestygły to wszystko było ok.

To samo jest ze sterowaniem. Jeśli ktoś zrobi jakieś dokładne pomiary i stwierdzi ze srednio co 10.000 obrotów silnik zgubi krok to fakt jest taki ze gubi i koniec. Pytanie czy komuś to przeszkadza czy nie. Natomiast jeśli gubi co 100 obrotów to faktycznie szkoda takie sterowanie zakładać.
Wiec jak podasz jakieś konkretne wartości to wtedy ten temat i cała dyskusja bedzie miała sens a tak to nie do końca wiadomo o co chodzi. Przynajmniej w kwestii krokowców bez sprzężenia zwrotnego.
A skacząc troche dalej i kończąc temat to dla mnie jeśli ma być sprzeżenie zwrotne to jedyne co ma sens to liniał na osi który da informacje o faktycznym przesunięciu osi.

relaxxis pisze:tak jak myślałem ,że odezwą się...

I będą się odzywać bo nie ma doskonałych rzeczy. U mnie zdażyło się że miałem przypadki (może ze 2 razy z niewiadomej przyczyny) że sterownik w czasie pracy zasygnalizował błąd i dana oś przestała pracować, ale prawda jest taka że albo sterowanie za gruba kasę albo coś co nie jest super kosmicznie doskonałe. Choć na te kilka lat które użytkuje to nie mam żadnych większych zastrzeżeń. Ja mam sterowanie od Markcomp-a i nie mam żadnych zastrzeżeń, choć gwarancji że mam mieć pewność działania na 100% nie oczekuje.
Teoretycznie hamulce w samochodach nie maja prawa się zepsuć a jednak się psuja... I co miałby odpowiedzieć producent samochodów na pytanie czy jego samochód ma hamulce pewne na 100% ?