Leoo pisze:Silnik spalinowy w czasie fazy sprężania będzie trudny do przełamania i jeśli w tym miejscu będzie musiał ruszyć bezszczotkowiec, to będą kłopoty.

Pisałem wcześniej, że silnik ma odprężnik a odprężnik to taka dźwigienka którą otwiera się zawór na stałe i silnikiem można kręcić lekko bo nie ma sprężania.

Odpalanie silnika wyglądałoby tak: zaciągam odprężnik, opalam rozrusznik czekam chwile aż wał ruszy z miejsca, zamykam odprężnik i rozpędzony już wał powinien Przewalić cykl sprężania.

Tak samo mam w ciągniku, gdy mam słaby akumulator, że ledwo kręci to wtedy tylko ratuje sprawa zaciągnięcie odprężnika i na resztkasz prądu rozkręcam wał i tak rozpędzony wał da rady odpalić po zamknięciu odprężnika...

mag32 pisze:Kolega jest napalony na ten pomysł, a to nie będzie takie proste, dobrze, że masz możliwości testów.
Pomyślę o tym, bo ten system mnie szczególnie interesuje, ale nie wiem kiedy, na razie mam dużo pracy.

Czy się napaliłem? raczej nie, pomysł przyszedł mi już kilka miesięcy temu i na razie wisi to wszystko w powietrzu bo też nie mam za bardzo dużo czasu a dla junaka to na razie wcale, tylko tyle co mogę tu na forum popykać. Dodam, że ten junak a raczej silnik jest jeszcze w częściach, coś mnie naszło aby zbudować własny motor od podstaw z silnikiem od junaka bo ma ładną pracę "załacznik"

Leoo pisze:Przełączanie uzwojeń przekaźnikiem to zły pomysł, z resztą nie łatwo będzie znaleść przekaźnik na 200A

typowy stycznik nie musi być, myślałem też o takiej dźwigience na kierownicy taka jaka jest do np: scania i poprzez linkę gdzieś tam w ramie zainstalować przełącznik własnej konstrukcji ...

Wymyślam takie rzeczy z tym stycznikiem ponieważ nie jestem elektronikiem, a elektronika z pewnością byłaby tu najlepsza, ale sam nie jestem wstanie coś takiego zaprojektować, jedynie jestem w stanie skonstruować z gotowego schematu.

Leoo pisze:za pomocą wszytych algorytmów co nie zawsze zapewnia pewny start a czasem rozpoczyna się wirowanie w złym kierunku

Wirowanie w złym kierunku raczej nie powinno być czegoś takiego jak wiesz kolego zajmuję się też modelarstwem i używam takich silniczków i takich regulatorów i nie zdarzyło się aby śmigło kręciło się w przeciwną stronę.

ARGUS pisze:Dwa w jednym raczej się nie sprawdzi Pomimo odprężnika sam wiesz jak ciężko obrócić wał

Dlaczego nie ? Są szanse. Słyszałem też o takich urządzeniach o nazwie DYNASTARTER jest to właśnie dwa w jednym, tylko nie można czegoś takiego namierzyć, jakieś rzadkie urządzenie ale jest coś takiego. Może ktoś cos takiego widział, słyszał albo ma ?

ARGUS pisze:Natomiast rozrusznik planowałem podłączyć w miejscu prądnicy

Też myślałem o rozruszniku w miejsce prądnicy ale te małe zębatki które przekazują obroty na wał nie wiem jak długo by wytrzymały...

Chłopaki zrobiłbym próbę z tym rozrusznikiem mego pomysłu, próbę nie musiałbym wykonywać bezpośrednio na silniku junaka, stworzyłbym jakieś szybsze warunki do testów np; użyłbym tokarki, cewkę przymocowałbym w imaku koło magnesowe w uchwycie i można eksperymentować, potrzebuję tylko schemacik do zbudowania tego regulatora i tylko taki aby kręcić tym rozrusznikiem, jeśli testy przebiegną pomyślnie to można rozważać dalsze pomysły z ładowaniem, czujnikami, sterowaniem itp.

Czy ktoś z was jest w stanie taki schemacik przedstawić ?

Pytanie, czy ten twój sterownik obsługuje tą druga możliwość ?

Sterownik ten obsługuje tylko w jedną stronę.

Plan mam taki aby wstawić przekaźnik przełączny i gdy będę odpalał przekaźnik mi połączy rozrusznik z regulatorem, po odpaleniu przekaźnik rozłączy sterownik i przerzuci na zestaw prostowniczy i nastąpi ładowanie akumulatora...

pukury pisze:miałem kilka junaków przez kilkanaście lat .
i muszę powiedzieć że jestem nieco sceptyczny co do tego pomysłu .
tego typu rozrusznik raczej nie obróci silnikiem .

Też nie jestem pewien tego ale muszę spróbować zwłaszcza że silnik junaka ma odprężnik i można ruszyć lekko z miejsca a jak ruszy już z miejsca ten jedenasto kilogramowy wał to powinien załapać.

Co do przekładni, to można zastosować planetarną, nie powinna zajmować zbyt wiele miejsca.

Przekładnia planetarna na pewno spełniła by swoją funkcję przy rozruszniku, ale jak po odpaleniu silnika ma działać rozrusznik jako alternator to lepiej aby tej przekładni nie było.

Co do elektroniki, kolego maga32, czy dało by się złożyć do tego rozruchu taki układzik przetwarzający prąd Dc na 3f tak jak pisałem wyżej i czy dałoby się zrobić jakoś "prościej" aby nie trzeba było programować kostki?

Kupiłbym ten gotowy regulator taki jak na zdjęciu wyżej, jest to stu amperowy chwilowo morze udźwignąć nawet do 130A regulator, kosztuje około 400zł , ale wciąż nie jestem pewien czy to wystarczy, a jeśli nie to nie potrzebnie wyrzucona kasa i dlatego chciałbym coś zlepić i poeksperymentować w tańszy sposób.

pukury pisze:czy masz zamiar " silnik " podpiąć bezpośrednio do wału ( bez przełożenia ) ?

No właśnie jest tylko taka możliwość ,zainstalowania tego bezpośrednio na wale. Chcę zainstalować w silniku do junaka i jest szansa że da rady bo silnik ten ma zainstalowany odprężnik. Jak będzie za słaby to podwoję grubość rdzenia (zdjęcie wyżej) zmienię uzwojenie i powinno ruszyć, ostatecznie jak się nie uda to zostanie jako sam alternator i tez to będzie sukces, bo jak inni wstawiają alternator to wygląda to beznadziejnie(kilka fotografii jak robią to inni) napęd alternatora poprzez pasek i do tego jakaś olbrzymia osłona, która zapewne przeszkadza....

mag32 pisze:nie wiem jak wygląda w tym przypadku sprawa czujników halla, ale są gotowe układy scalone do takich zastosowań.

A do czego te czujniki? Regulatory modelarskie (zdjęcie) mają wejście dwoma przewodami Dc i wyjście trzema przewodami 3F do silnika (w mim przypadku rozrusznika) i jeden kabelek do sterowania obrotami (w moim przypadku regulacja nie potrzebna) i żadnych czujników tam nie ma ?

Już wyjaśniam o co mi chodzi: chcę po eksperymentować z zbudowaniem rozrusznika do motoru i chcę do tego użyć silnika 3f takiego jak używają modelarze Rc tylko użyłbym znacznie większego rdzenia np: od alternatora (Przypadkowe zdjęcie poniżej) i do tego odpowiednie koło magnesowe.

Problem jest z znalezieniem odpowiedniego przetwornika na wzór regulatorów 3f jakich używa się w modelarstwie i nawet mógłby być taki regulator gotowy, największy jaki znalazłem to 100A (cena !!!) ale nie wiem czy jest jeszcze nie za mały do takiego pomysłu. poza tym w takim regulatorze RC jest kilka innych funkcji które są zbędne do tego projektu więc poszukuję jakiegoś prostego schematu który przetwarzał by prąd z akumulatora na zmienny 3f, no i był większej mocy

Dlaczego 3f, bo jak by udało się coś takiego zrobić i dałby rady odpalić motor to po odpaleniu taki rozrusznik mógłby być alternatorem, trzeba byłoby dostawić zestaw diod, regulator napięcia....