1. Po sprawdzeniu bicia czopów pod łożyska i ustaleniu, że wrzeciono jest ok, nowe tuleje spasować do wrzeciona, zewnętrze tulei zrobić z lekkim luzem aby wchodziło w oprawę z minimalnym- jedna, dwie setki luzem.
2. Zmontować na sucho i próbowac obracać wrzecionem. Jeśli tuleje spasowane na wrzecionie będą się obracać razem z nim w gniazdach przez całe 360 stopni to jest perfekcyjnie. Być może trzeba będzie znależć najlepsze położenie tulei względem gniazd obracając nimi, tak by znależć położenie w którym tuleje w gniazdach będą luźne. Jeśli tak- to to położenie zaznaczyć flamastrem- wszystkich elementów: oprawy, obu tulei i wrzeciona, po obu stronach. Takie działąnie często pozwala zniwelować bicia na poszczególnych elementach, które zawsze są.
3. Tuleje założyć na wrzeciono i wkleić wszystko razem w gniazda na Loctite (np. Loctite 638)- mając luz same ustawią się w gniazdach na kleju jak nalezy. Jedną tuleję pewnie trzeba będzie nasuwać na wrzeciono wraz ze wsuwaniem i wklejaniem jej w gniazdo. Potem zanim klej zwiąże można ustawić całość względem wcześniej wykonanych znaczków. Przy klejeniu uważać, żeby nie skleić wrzeciona z tulejami, bo jak chyci to pozamiatane
Można tam posmarować olejem na wszelki wypadek i kontrolować czy się obraca- czy gdzieś klej nie złapał.
