Taki filtr za pompą również zatrzymuje to wszystko, co już przeszło przez rury i siłowniki - przecie ten olej krąży.

Jedyna różnica to ewentualne zanieczyszczenia powstające w samej pompie - te muszą przejść cały obieg zanim zostaną odfiltrowane. Za to umieszczenie filtra przed zbiornikiem z pompą powoduje, że nie działa on (zbiornik) jako odstojnik śmieci, i nie trzeba go osobno czyścić przy wymianie oleju.

IMPULS3 pisze:

kamar pisze:Filtr jest na powrocie

Nie popieram jakby co, pewnie zależy od filtra czy ciśnieniowy czy nie, ale poprawnie jest gdy filtr czyści olej wprowadzany do układu a nie do zbiornika... Powrót oleju powinien być bez oporów, a wogóle to zaraz przeczytam ten temat bo go jeszcze od początku nie czytałem...

Nie do końca z tym filtrem. Jak filtr jest na dolocie do zbiornika, to śmieci do niego nie wracają. Tworzą się raczej za pompą, albo w niej samej i są wypychane do przewodów. Tam w sumie niczemu nie zagrażają, najbardziej szkodzą pompie - a ta jest zabezpieczona właśnie filtrem na dolocie. Czyli pobiera zawsze czysty olej, dodaje do niego nieco zanieczyszczeń, po drodze dochodzą zanieczyszczenia z siłowników i przewodów i zostają w filtrze.

Przy filtrze za pompą ona wciąż zasysa olej z zanieczyszczeniami, co przyspiesza jej zużycie.