kostner pisze:silnik sterowal i jakim napieciem. Zasada to im wieksze napiecie tym szybciej kreci silnik i przy wyzszych obrotach zachowuje swa moc. Normalnie taki silnik bez problemu rozkrecisz do predkosci 1000 obr/min

kostner nie będę z Toba dyskutował bo mi na tym nie zależy, jeśli uważasz ze masz racje to ok.

no to teraz popacz na wykres i przeczytaj to co napisałeś i wyciągnij wnioski jaka jest różnica miedzy 35V (powiedzmy ze “1”) a 75V ( “2” z wykresu) później zobacz gdzie masz swoja moc przy 500 obr i 1000.

a na końcu napisz do jakich wniosków doszedłeś i ilokrotne trzeba zwiększyć napięcie aby wykręcić nominalna moc przy 1000obr. a do tego wskaż jeszcze sterownik który to wytrzyma i silnik, a no i jaszcze w kosztach do przyjęcia

i nie zapomnij ze cały czas mówimy o nominalnej mocy silnika przy 1000 obr.

po pierwsze link nie działa,
a po drugie mówimy o wzroście mocy w stosunku do wzrostu obrotów (co sam napisałeś)

nie podasz bo tak nie jest.

moc silnika (krok.) spada wprost proporcjonalnie do obrotów (oczywiście po przekroczeniu pewnych umownych - ale i tak niskich)

kostner pisze:Zasada to im wieksze napiecie ..... przy wyzszych obrotach zachowuje swa moc.

pokaż mi wykres z którego to wynika, bo w mojej ocenie nie wiesz co piszesz.



przekładnia w osiach obrotowych isela to 1:40, natomiast cza wziasc pod uwagę ile kroków ma silnik aby mógł wykonywać pełne skoki. (przy zakładanym najmniejszym koncie, sprawa prędkości obrotowej osi jest raczej 2 planowa, ważniejsze są luzy i moment trzymający)