Grzegorz53 pisze: to co napisałem w moim poscie powyżej chyba nadal będzie aktualne.

Nie wszystko, zwróć uwagę, że w DTR-ce niektóre punkty na suporcie Weiler zaleca smarować smarem stałym.

Tu masz oryginalną stronę z DTR-ki, ale to co napisałem w moim poscie powyżej chyba nadal będzie aktualne.
Usunąłem zdjęcie, bo nie jest kompletne, może uda mi się poprawić.

matteush pisze:Ktoś mi radził żeby ten każdy punkt traktować smarem grafitowym.

Podziękuj mu uprzejmie za radę i zapomnij. Takim smarem można ewentualnie smarować koła zębate gitary.

matteush pisze:W załączniku nie ma nic na temat smarowania

Tego nie rozumiem, masz rysunek z punktami smarowania i podane czym smarować i jak często.

Dodane 24 minuty 42 sekundy:
Tu jeszcze plan smarowania do twojej LZ 280

Do smarowniczek o które pytasz wtłacza się olej maszynowy średnio lepki (LAN lub AN 46 do 68), przy pomocy strzykawki albo specjalnej olejarki. Poza tym na zdjęciu śruba pociągowa jest sucha. Warto ją po oczyszczeniu posmarować cienko smarem stałym zawierającym MoS2 a później w czasie pracy olejem. Na wałek pociągowy może spływać olej z którejś smarowniczki, jeśli nie to też go potraktuj jak śrubę. Najważniejsze jednak to smarowanie prowadnic suportu olejem (32 do 46) przed każdą pracą. Możesz skorzystać z planu smarowania młodszej siostry LZ 220.