dkrm94 pisze:Chyba chodzi o dźwignie 45

tak, tą dźwignią zaciskasz nakrętkę dwudzielną na śrubie pociągowej powodując że napęd posuwu jest przekazywany z tej śruby i właśnie z tego się korzysta przy toczeniu gwintów. Dźwignia 40 to posuw z wałka napędowego kiedy toczysz normalnie.

a zapiąłeś posuw ze śruby czy z wałka? bo otrzymany skok wskazuje na to drugie . No chyba nie trzeba mówić że do toczenia gwintów trzeba załączyć napęd ze śruby?

dkrm94 pisze:Wybrałem odpowiednie przełożenia zgodnie z tabliczką gwintów metrycznych i według DTR

może warto jeszcze raz sprawdzić czy napewno:
-wajcha 51 jest ustawiona na ,,B "
- wajcha 22 na ,,III"
- pionowa wskazówka tabelki sterowana pokrętłem 23 na skoku 2,5
- wajcha 19 na 1:1