Z pompami paliwowymi już próbowałem jednak są za słabe pod względem ciśnienia.Jak tylko będe miał troche czasu wolnego skończe tą pompe.

niestety magnesy odpadają....trzeba zastosować magensy o dużej sile(duże) a przy wymiarach jakich ma mieć pompa nie da sie tego osiągnąć...nie pozostaje mi nic innego jak zrobienie"tradycyjnej pompy"...
PS dzisiaj odebrałem z poczty zamówiony silnik i jestem zaskoczony jego mocą...przy napięciu 7,2V na jałowym bierze 2A przy obciążeniu około 10A a maksymalnie może łyknąć 25A i jest nie do zatrzymania.Jedynie będe musiał przeszlifować troche ośke ponieważ ma średnice 3.2mm a ja mam łożyska o średnicy wew 3mm

Asza PL pisze:A co sądzisz o pomyśle przeniesienia momentu obrotowego z silnika na koło pompy za pomocą magnesu Sm/Co.

na początku też sie nad tym zastanawiałem tylko nie wiem jaki procent mocy z wału "pierwotnego" zostanie przekazany na wał "wtórny"

zapomniałeś chyba że całoś będzie niewiele większe od pudełka zapałek...jak wyobrażasz upchnąć do tego jeszcze "mikro turbine"?

chyba zrezygnuje z simeringu ponieważ nigdzie nie moge dostać simeringu o średnicy wew 3mm...ale zamiast niego dam krążek z PTFE(teflonu) dopasowany do wału i przyklejony do ścianek tulejki... a za nim łożysko lub dwa zamknięte z blaszkami ochronnymi...zębatki wyfrezuje z tytanu(mam troche resztek) a obudowe z aluminium i na końcu anodyzacja a co z tego wyjdzie zobaczymy
PS jeżeli ktoś ma na zbyciu kawałek pręta z PTFE to z chęcią sie nim zaopiekuje

możg dodać że jest to stary cennik a pompki nie posiadają na stanie tylko sprowadzają z zagranicy wiec koszt wszystkiego wyniesie 500-600zł...a wole zrobić swoją za ułamek tej ceny...

Ja stawiam na najprostsze rozwiązania...mam dwa pytania
Czy lepiej wybrać łożysko ZZ z blaszkami ochronnymi http://www.allegro.pl/item185688261_loz ... cena_.html
czy łożysko z uszczelkami gumowymi RS http://www.allegro.pl/item185688258_loz ... cena_.html
i czy ktoś zna stronie gdzie kupie małe simeringi??

pomysł ciekawy...ale czy napewno ta pompa zdoła wytworzyć odpowiednie ciśnienie?

ALZ pisze:Faktycznie maleństwo. Z rysunku wynika że 4/5 długości to silnik, a więc pompa ta ma najwyżej dwa stopnie. Sugeruję aby wypróbować pompkę do spryskiwacza szyb w samochodzie i będzie wiadomo jakie ciśnienie można uzyskać z tak małej średnicy i potem wykonać taką z metalu w zależności od potrzeb 1 lub dwustopniową.

Już próbowałem bawić sie pompką do spryskiwaczy ale dawała małe ciśnienie a mogło to być wynikiem tego że wirnik nie jest dobrze dopasowny do obudowy...

Wymiary pompy są małe wiec nie moge stosować żadnych udziwnień ze względu na brak miejsca...trzeba zastosować najprostsze rozwiązanie.
Czy ktoś ma jakieś ciekawe linki/dokumenty na temat projektowania pomp?