Przykręcenie silnika do masywnej konstrukcji maszyny jest skutecznym sposobem na odprowadzenie nadmiaru ciepła. Należy tylko zadbać aby powierzchnia styku była możliwie duża (flansza silnika bezpośrednio na konstrukcji) . Można zwiększyć przewodność stosując pasty przewodzące ciepło. Czasami są stosowane radiatory na obudowie.
Należy również stosować drivery z redukcją prądu spoczynkowego silnika (np o 50%), często silnik na postoju grzeje się bardziej niż przy pracy.

Metoda Kostka "na grzanie" jest niezawodna, może tylko pozostawiać konstruktorowi pewien niedosyt informacji. Silniki przy normalnej pracy mają temp ok 80 stopni , więc prąd należy tak ustawić aby silnik parzył przy dłuższym dotknięciu. Można również mierzyć temp. mocując termometr kawałkiem folii Al.
Ustawianie należy przeprowadzić po umocowaniu silnika, ponieważ konstrukcja maszyny odprowadza część ciepła.

To jest czoper i pomiar prądu miernikiem nie ma sensu.