zuh pisze: ↑

02 lis 2020, 22:47

Ma ktoś jeszcze tą zieloną Zosię?

Ja mam

w alu PA6...

Wychodzę z założenia, że większa masa i sztywność nigdy nie zaszkodzi.

Wydmuszką ją nazywam... bo to jednak wydmuszka


Trochę pofrezowałem, i frez fi. 8 palcowy 2 piorowy na obrotach ~1500 z zagłębieniem 1 mm (na oko) z ręcznym posuwem wprowadza maszynkę w drgania i powierzchnia nie jest ładna...

Ciekawy jestem, czy ktoś zalewał syntetycznym betonem górną część zoski? (nie wiem jak się fachowo nazywa- kto pomoże? )

Jest to taka sama wydmuszka jak podstawa

Koło pasowe zeszło bez problemu... teraz "tułów" zośki się suszy na grzejniku po wysypaniu resztek masy formierskiej i wyczyszczeniu kercherem wnętrza


już jest pare rzeczy do poprawek: najważniejsza to przebudowa wałka opuszczającego pinolę aby wchodził głębiej w obudowe - u mnie pracuje może z jednej strony 5 mm powierzchni ślizgowej... a bez wiekszego problemu mozna do 15 mm głębiej wlozyc wałek opuszczajacy z tego co patrzyłem "na oko"


paski przekładni niestety są za krótkie...

obudowa osłony wiorowej była cała, ale i tak już trafiła do pudła z częsciami wraz z pozostałą częscią zabezpieczeń

Zmianę pasków mam opanowaną i znam te techniki, ale u mnie (3 koła pasowe) nawet przy zluzowanym naciągu przez silnik paski są tak naciągnięte, że... nie trzeba ich właściwie naciągać silnikiem szczególnie w skrajnych przełożeniach


Jak koło pasowe jest mocowane na wałku z wielowpustem ? Na wcisk? Chcę je zdemontować, ale bez ściągacza do łożysk chyba nie da rady... A nie chcę zepsuć czy ściągać w złą stronę

Koniec końców i ja zdecydowałem się na zośkę, chociaż "zosia" brzmi niepozornie to maszyna wbrew pozorom na zdjęciach, jest duża i cięzsza niż się można spodziewać

zamawiałem od multimasz i póki co pierwsze pomiary wyszly lepsze niz sie spodziewałem, bicie wrzeciona praktycznie na 0, luz pinoli przy max. wysuwie ok. 0,03 , wszystko jakoś spasowane. Tylko jeszcze nie sprawdziłem geometrii stolu, póki co zosia lezy w czesciach...


pytanie... jak właściwie zmienia się paski w przekładni? po zluzowaniu naciągu silnika, wsunieciu go aby paski były możliwie luzne paski ciągle są napięte tak, że trzeba się sporo siłować aby je w ogóle zdjąć z rowków, nie mówiąc o wygodnej zmianie przełożeń... jest na to jakiś patent?

Czy ja wiem czy aż tak bardzo polecać? Zamontowałem taki liniał (z promocji ) na nutoolu i co jakiś czas wymiar przeskakuje w górę o 5 mm. Liniał czysty, suchy, bez wirów na nim ... To co zauważyłem, że wymiar przeskakuje o 5 mm zwykle przy włączaniu silnikach na wyższych obrotach wrzeciona. Jakieś zakłócenia elektromagnetyczne czy coś?
Ale generalnie (kupiłem jakoś za 200 z przesyłką) rozwiązanie bardzo dobre.

Adam Domański, czekamy na relację. Jak się domyślam, zamawiałeś od maszpol ?

Byłbym wdzięczny za podanie ceny tutaj lub na PW

cytując z aukcji allegro:

Oferowany model ZX7016-B jest nowszą, udoskonaloną wersję znanej i cenionej na rynku wiertarko-frezarki ZX7016. Urządzenie wyposażono w nowy układ łożyskowania zapewniający mniejsze odchylenia wrzeciona, a tym samym większą precyzję obróbki.

300 zł za wrzeciono na łożyskach stożkowych

kto sprawdzi czy warto?