qqaz pisze:Tylko kol. bartuss1 ciska pioruny bo nie zastanowił się o jakim poziomie kosmetyki na tych listwach mówiłem. A za tą cenę nic lepszego się nie spodziewałem.

jakie tam pioruny, maszyny projektuje sie biorąc pod uwage pewne wytyczne - srednice koła, moduł zeba. odleglosc osi itp.
dla polepszenia tribologii pracy pary zazębień stosuje się smary bardziej lub mniej scisliwe.

zbyt wysokie wierzchołki no ciekawe, jesli już mowimy o zebach to mamy głowe i stopę

qqaz pisze:co innego sprawdzenie toczenia koła po zębatce ( czy nie ma zacięć)

czy to żart ? jak puścimy luzem koło po listwie to nijak sie to ma do współpracy w rzeczywistym mechanizmie, w którym jest zachowana pewna ciśle określona odległość głowy zęba koła od stopy zeba listwy - inaczej rzecz biorąc bierzemy pod uwagę pokrywanie się średnicy podziałowej koła i linii podziałowej listwy.
ewentualna korekcja której zadaniem jest ujemne zwiekszenie odległosci linii i srednicy podziałowej ma za zadanie kasowanie luzu w wyrobionej parze.

i jeszcze gdzies wyzej pisałeś że graniczna liczba zebów to 7
a ja myslałem że przy zarysie ewolwentowym bez podcięcia to 14, nowosci hoho

qqaz pisze:Najczęściej pomaga " korekcja" wierzchołka zęba - zapiąć dodatkowy promień - TYLKO DELIKATNIE !!! BEZ RASZPLI . Czesto listwa nacieta jest zbyt głeboko wtedy flexa na płasko ( nie krawedzią) i po jednym przejściu po zębatce oglądać wyniki Te poprawki to ułamki mm wiec delikatnie. Dobra para koło - zebatka nie może wykazywać zacięć w czasie toczenia - najlepiej gdy ie są wyczuwalne również " stukania " podczas toczenia z lekkim naciskiem. Koło po zębatce lekko uniesionej powinno się toczyć podobnie jak krążek po gładkiej listwie.

co to niby ma być ?
a jak ktoś bedzie krzywo trzymał szlifierke ?
koło nie ma sie toczyć wierzchołkiem zęba po dnie listwy i taka "korekcja" powoduje tylko osłabienie zazębienia. taką tribologie mozna stosować w młynie do gliny.
z docieraniem tocznym sie zgodzę, tylko na parze koło - listwa musiałbys przewidziec przesuw zespołu tam i z powrotem i dodatkowo pastę polerską.
podcięcie glowy i stopy zęba dokonuje się przy zuzytych kołach a nie nowych.

a nie probował nikt kasowac luzu na listwie poprzez zastosowanie dwóch kół zębatych na jedną stronę ? kwestia połączenia tego jakoś np z paskiem zębatym

qqaz pisze:a tutaj to już całkowite pomylenie zagadnienia mikrokroku z kinematyką przesunięć

to może wytłumaczysz kolegom ?

bo na chłopski ( no wiesz ze wsi jezdem) rozum dla silnika krokowego standartowo 200 kroków na obrót - przy mikrokroku 1/8 wychodzi 1600
i teraz zamieniamy to na ruch postepowy - to przesuniecie czegoś za pomoca śruby (dzielimy przez jej skok)i koła zębatego (podzielone przez liczbę zębów i podziałkę) - kwestia kinematyki i liczby pi

a potrzeba slownictwa do samohamowności ?

e ?
samohamowna moze być przekładnia slimakowa, a listwa to listwa, polóż kolo zebate na listwie i ją podnieś, jak kolo nie zjedzie to znaczy ze jest samohamowność
przez samohamownośc mozna rozumieć wspólprace pary czegoś tam czyli przekładnię, element przekładni nijak nie jest samohamowny, no chyba ze bedziesz go ciagnął po betonie zębami do dołu - tak czy siak mamy tu wspólprace listwa - beton hehe

uzebienie skosne pozwala zlikwidować luzy miedzyzebne, a przy zębach prostych mozna stosowac korekcję, zaleznie od modułu - sruby są dokładniejsze ze względu na podzielnośc kroków przez skok sruby, w listwach trzeba brać moduł i ilośc zebów, podziałkę i liczbę pi - i tu ilośc kroków jest mniejsza stąd róznica w ilosci kroków na jednostkę - przy mikrokroku np 1/8 na srubie o skoku 4 mm można uzyskac np 400 kroków a na listwie w zalezności od srednicy koła czyli ilosci zebów i liczba kroków nie przekracza 100 na obrót.
kiedyś robilem ploter termiczny na pasach zebatych z kołami zebatymi pasowymi - liczba kroków na 1 mm wynosiła 33.
przy listwach dobre sa serwa, a to koszta.