Spróbuj tak.
Sensorykę wkłucia zmień na zero.Wtedy będziesz mógł zmieniać czas wkłuwania. Czas wkłuwania zmień na dwie sekundy.i czas wydmuchu po wkłuciu na 1 sekundę.Ogólnie strzelał bym że prędkość cięcia masz na dużo procent.Po zakręcie zaraz po wkłuciu ma problem z odprowadzaniem stopionego materiału.Zmniejsz też prędkość.I pisz jak się zachowuje.Jeśli macie płyn w spryskiwaczu możesz też włączyć rozpylanie oleju.Ten fluid naprawdę potrafi pomóc.

Nie zaszkodzi.Choć powiem ci że przy wkłuciu przedmuch zazwyczaj pomaga.Po zdjęciach powiedział bym że masz słabo wycentrowaną optykę albo walniętą dyszę.Bo odprysk idzie coś bardzo tylko w jedną stronę.A ogólnie jeśli chodzi w wkłuwanie w grubsze blachy bardzo pomaga taki fluid który zapobiega przywierania żużlu po wkłuciu.Modele trumpfa lepiej wyposażone posiadają taki spryskiwacz zaraz przy głowicy gdzie możesz go aktywować w tabeli odpowiedzialnej za wkłucie.Wtedy zaraz przed spryskuje blachę płynem.Ogólnie jest dużo możliwości.Najlepiej steruj sobie długością wkłuwania i patrz po prostu czy zanim zacznie ciąć przepali się przez materiał.Jest też opcja wkłucia pirceline którą jak masz włączoną to zmiana czasu wkłuwania nic nie da.Wtedy samo sobie steruje i wie kiedy się przepali.Multum możliwości po prostu.