Znaleziono 2 wyniki

autor: acetylenek
16 maja 2013, 22:25
Forum: Spawalnictwo i obróbka cieplna
Temat: Spawanie blachy samochodowej
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 32348

Ja twierdzę że uzyskasz efekt gorszy a nie lepszy spawając stal czarną drutem nierdzewnym jeśli chodzi o odporność na korozję.

Tutaj jest pdf o kontakcie stali nierdzewnej z innymi metalami

Na stronie 6 jest tabela szereg napięciowy metali co prawda w wodzie morskiej ale stężenie chlorków u nas na drogach zimą myślę że może być nawet wyższe.
Z tabeli łatwo odczytać że takie połączenie utworzy ogniwo które będzie w szybszym tempie korodować niż sama stal węglowa czy sama stal nierdzewna.

Na stronie 10 mamy - tabela 2:
stal węglowa stal nierdzewna prędkość korozji 0,47mm/rok.

Jeśli spaw będzie dobrze zabezpieczony anytkorozyjnie to nie ma elektrolitu co za tym idzie nie ma korozji galwanicznej ale w takich warunkach to stal czarna daje taki sam efekt. Jeśli gdzieś podejdzie odrobina wody w okolice spawu korozja będzie przyspieszona.

Czytając dalej można się dowiedzieć że aby wykorzystać w jednej konstrukcji stal węglową i nierdzewną należy je łączyć nieprzewodzącymi materiałami.
Np. nierdzewny układ wydechowy podwieszony na gumach.

Mam w ogródku profil ze stali węglowej częściowo zabezpieczony epoksydowym dwuskładnikowym podkładem antykorozyjnym, Po kilku sezonach leżenia w ogródku tam gdzie jest pomalowane nie ma korozji - polecam. Problem jest oczywiście z malowaniem zamkniętych przestrzeni.
autor: acetylenek
16 maja 2013, 21:36
Forum: Spawalnictwo i obróbka cieplna
Temat: Spawanie blachy samochodowej
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 32348

Dlatego że

http://pl.wikipedia.org/wiki/Stal_nierdzewna

"
Nierdzewność uzyskuje się poprzez wprowadzenie do stali odpowiednich dodatków stopowych. W przypadku stali chromowej nierdzewnej jest to chrom, a amerykańska norma AISI określa jego minimalną zawartość na 11%."

W związku z tym chrom zostanie rozcieńczony stalą "zwykłą" i zostanie obniżona jego zawartość w spoinie a co za tym idzie będzie to już stal "rdzewna".

Po drugie zostanie utworzone ogniwo bo mamy różny skład stali blisko siebie połączone galwanicznie.
Co jeszcze pogarsza sprawę to zawartość węgla w "zwykłej" stali
"Również tytan stał się stabilizatorem stali odpornych na korozję nie dopuszczając do "kradzieży"chromu przez węgiel.

Nowoczesne huty stosują do produkcji stali nierdzewnych i kwasoodpornych (austenitycznych) metody wypalania węgla w tlenie w procesie poza piecowej obróbki i rafinację jej w kadziowych piecach próżniowych, co umożliwia obniżenie zawartości węgla poniżej 0,02 proc. W takich stalach problem procesów wydzieleniowych po prostu nie istnieje i tytan okazuje się niepotrzebny."
Spawając nierdzewnym drutem zwykłą stal dostarczamy jej węgiel który jest niepożądany.

Nawet pył ze szlifowania stali czarnej po pozostawieniu go na nierdzewnej powoduje jej rdzewienie.

Wróć do „Spawanie blachy samochodowej”