Nie pozostaje Wam nic innego jak zwrócić się do Komelu aby wykonali Wam porządny wirnik zalewany miedzią, bo jak rozumiem to macie tam standardowe wirniki. Na standardowych wirnikach nie powalczycie bo to nie te materiały i nie wytrzyma to wysokich obrotów, a sprawność maleje wraz ze wzrostem częstotliwości.

Pakiet na wale się nie przesunął. Pakiet pękł i zaczął trzeć o stojan. W efekcie stojan się zjarał i wał do wymiany. Ale do czerwoności sie nie rozgrzało bo za mało czasu było.

Trzeba unikać dużej szybkości hamowania i rozruchu bo efekt może byc taki

Same uzwojenie nijak się ma do częstotliwości. Ma być poprostu dobrze zrobione. Częstotliwość ma wpływ na rodzaj materiałów z których wykonany jest stojan. Nikt nie jest w stanie powiedzieć z czego został on zrobiony (za wyjątkiem producenta), ale też myślę że materiały które są odpowiednie dla 50 Hz spokojnie mogą mieć zastosowanie przy np. 400 Hz. Ciekawie zaczyna sie robić dopiero po 500 Hz , ale to chyba wam nie grozi.
Wibracje silnika nie mają żadnego związku z ilością pól. Przyczyna może być prostsza - wirniki są większe a zatem ich waga ma wpływ na wibracje.