Obsługa, Programowanie i Budowa Maszyn Numerycznych
Wróć do „sprawdzanie wytrzymalosci”
To czemu wyzej piszesz ze felga samochodowa?mszado pisze:dziękuje za wstępne uwagi!
jeśli to coś zmienia to koło ma byc zamocowane w motocyklu - normalnym dwukołowym motocyklu.
No samochód ma 4 koła ktore każde bedzie przenosic powiecmy po te 300kg, w rzeczywistosci wartosci dla poszczegolnych kol sa inne ale powiedzmy... calosc w efekcie da podad tone... to wydaje mi sie wystarczyc jak dla mniejszego autka...jasiu... pisze:chyba będzie z tym ciężko. Po pierwsze, obciążenie, jakie zakładasz jest zbyt małe dla felgi (dla taczki ta felga? wyobraź sobie podskok na nierówności, to są obciążenia dynamiczne). Po drugie żeby to sprawdzić (są programy) musisz mieć felgę zamodelowaną a nie narysowaną. Modelowanie trochę trwa, może sam to zrobisz? Inny program, nie Autocad, w ostateczności Rhino i eksport. Po trzecie wszystko zależy jeszcze od szerokości - impuls w rant i szerokość wpływa na moment gnący (a ten właśnie niszczy). Po czwarte chcesz to wycinać metodą skrawania - nie polecam. Felgi robi się ze stopu aluminium i krzemu (zawartość krzemu 11% albo 7, ale wtedy musisz sztucznie starzyć - coś jak ulepszanie przy stali). Po piąte i tak trzeba obliczenia sprawdzać na stanowiskach badawczych (choćby PIMOT), no dobra, na razie starczy.
nie wiem w solidworksie tego nie otworzylem jak kolega wyrzej pisal...
