Tyle, że gdy guma będzie za dokładnie zgarniać olej z pryzm, suport będzie jeździł po suchym. Może załóż i gumę(od zewnątrz) i filc nasączony olejem od wewnątrz.
Ale jednocześnie będzie smarował prowadnice. Najlepiej zastosować podwójne zgarniacze, zewnętrzny "brudny" zbierający i zgarniający zanieczyszczenia, i wewnętrzny nasączony czystym olejem który będzie smarował prowadnice przy przesuwie.