adam Fx pisze:z tym uchwytem po prostu czasz oszczędzasz i mniej nerwów stracisz

W pełni się zgadzam, kto używał ten wie.

Koledzy, koledzy, spokojnie.. nie ma się co zacietrzewiać, nie po to tu jesteśmy. Kolega pogromca sam przecież modyfikuje swoja tokarkę, dorabiając elektryczny napęd śruby. I chwała mu za to, że dzieli się swoimi doświadczeniami w tej sprawie z innymi uczestnikami forum - tak powinno być i po to jest to forum. Dlaczego negując dokonania innych odmawia im prawa do innego zdania, choćby nawet było i błędne - nie wiem, szkoda tylko że często meritum jest zastępowane dużymi emocjami. I to w wielu wypowiedziach, a szkoda, jest takie stare powiedzenie, które tu miało by zastosowanie: kto nie chce niech nie wierzy... I tyle. Więc dyskutujmy, przekonujmy, ale proszę - nie próbujmy udowadniać adwersarzowi stanu jego umysłu, bo to po prostu niegrzeczne i bardziej świadczy o naszej kulturze niż adwersarza.
Tyle ja.

Kolego pogromco,można skwitować to tak: wielu rzeczy by nie stworzono gdyby ich twórcy wiedzieli, że nie można ich stworzyć. Tak jak konstruktorzy tego Malucha nie wiedzieli, że nie może prześcignąć Porsche 911

I to nieraz zadziwia teoretyków.

Oj, kolego pogromco na tym forum każdy ma prawo do wypowiedzi, czy ma dany model czy nie. Modyfikację napędu robiło wielu kolegów (i uczestników forum) do różnych maszyn, i niektórzy mają bardzo duże doświadczenie na tym polu - praktyczne doświadczenie. Sam przerabiam swoją na falownik (+ przekładnia) i jeśli cały zespół jest dobrze przemyślany , to z pewnością nie spowoduje dezintegracji maszyny.
W zasadzie głównie wszystkim posiadaczom słabosilnikowych napędów chodzi o podniesienie momentu obrotowego, zwłaszcza na małych obrotach, gdzie jest on praktycznie najmniejszy (np do gwintowania większymi skokami itp.) a tu oryginalny napęd można praktycznie zatrzymać ręką (to tylko dla porównania - BHP się kłania ), a nie maksymalnych obrotów wrzeciona.
I jaka jest na to rada? Ano najprościej: albo mocniejszy silnik, albo silnik z większymi obrotami + przekładnia redukująca (pasowa, zębata itd) + regulacja obrotów.
Nikt oczywiście na Nutoolu, czy innej małej tokareczce nie będzie toczył wiórem 10mm, ale 0,5 czy 1mm to już w dużej mierze kwestia napędu (jako zespołu), więc nie odsądzaj kolegów od czci i wiary, nie takich przeróbek ludzie na świecie dokonują.