tylko pytanie czy palnik kuchenny najperw tego nie o smali(jak z świecy)

prawda mi też sie zdaje że zreguły to kolektor wydechowy tak wyglada w motorach a nie tłumnik. podejżewam że wypalenie palnikiem koncówek tłumnika, tyle że specjalna blacha a nie zwykła(nie wiem ktora, czy kwasowka, czy nierdzewka) ale napewno ktos naprowadzi na odpowiedni tok

no już tak poza tematem, tak wygląda po sezonie zebatka a aprilli rs 50 cm3

nadal uważam że azotowanie by nie pomogło tak żeby się na 2 sezony nadawała
jak ktos jeździ jak wariat(chodzi o mojego brata) jakośc słaba bo telefonem, ale po cieniu widac jak zęby wyglądają

no to cooki już wiesz co MASZ ZROBIĆ, a jak nie wiesz gdzie to kolega JASIU POWIE CI DO KOGO MASZ SIE ZGLOSIĆ.

pozdrawiam

jasiu masz racje, nie mam żadnego doświadczenia, jak widać w profilu elektronikiem jestem. ale jeździło sie tym i owym, i widziałem zebatke zgietą w pół w zwykłej piećdziesiątce replice, i co powiesz że azotowanie by temu zaradziło??

cooki13 pisze:chemiczną zalecacie aby zęby miały najdłużśzą żywotność?(azotowanie,nawęglanie,hartowanie

hartowanie to chemiczna?? a tak serio czy ci się to opłaca, azotowanie na wiele ci sie nie zda bo itak łancych z kurzem zetrze tą twoją warstwe azotowaną, pozatym sam wiem że żywotność sie zwiększa jeżeli się spokojnie jeżdzi, a jak szalejesz to jak nie zębatka walnie to łancuch, peknie i itak rozpirzy reszte, już brat 2 razy zębatke tylnią kupował...