Wychodzenie kabli bezpośrednio z silnika nie da nic pod względem elektrycznym. Przy okazji można coś zepsuć, ale jak ktoś lubi
Jeśli po rozkręceniu silnika zdejmiemy tylny dekiel, oś wirnika zostanie pozbawiona oparcia, pole magnetyczne natychmiast przechyli wirnik w bok i dotknie on do stojana. Takie zetknięcie powoduje, że żelastwo ulega trwałemu przemagnesowaniu w tym miejscu, co zwykle skutkuje obniżeniem osiągów silnika (mniejszy moment). Silnik po złożeniu już nie będzie taki sam
Żeby tak się nie stało, należy mieć przyrząd (można samemu zrobić), który przykręcony do silnika będzie trzymał prosto oś.