BYDGOST pisze:

jonatan21 pisze:użyję simeringów do uszczelnienia wnętrza wrzeciona

Simmering nie bardzo pasuje do pracy na sucho i z dużymi obrotami. Lepiej zrobić uszczelnienie labiryntowe.

Też tak chciałem napisać, ale znalazłem coś takiego: http://wwprojekt.pl/pdf/uszczelnienia-r ... wyrobu.pdf z czego wynika że można, obawiam się tylko, że te cuda teflonowane już takich groszy kosztować nie będą

Natomiast zastanowił mnie w tym pdf-ie wykres mocy strat od średnicy wału (str 11)
Wynika że dla 5000 1/n i wału 20mm straty będą wynosić 50W, wcale nie mało. Stąd pytanie o średnice.

Uszczelnienie labiryntowe będzie dodatkowo odporniejsze na uszkodzenie mechaniczne od wiórów.

jonatan21 pisze: Mam pewien dylemat. Więc, w dolnej części wrzeciona - tam gdzie para łożysk skośnych i tulejka - łożyska będą narażone na zanieczyszczenia, wióry itp. Nie mogę tak tego zostawić więc wymyśliłem, że użyję simeringów do uszczelnienia wnętrza wrzeciona. Simeringi są tanie i dostępne w rozmiarach dla mojego wrzeciona. Czy to dobra myśl? Czy może ktoś ma na to inny sposób?

A jaka jest średnica wrzeciona w miejscu gdzie będzie ten simmering?