Czym teraz zajmuje się Jotes poza dogorywaniem?

Co do Polski i wykwalifikowania robotników to jesteśmy na przodzie Europy.
Mówi o tych chociażby produkcja autobusów.

Polska jest zagłębiem autobusowym. Solarisy dowożą nawet narciarzy w Alpach.
Solaris, Man, Scania nawet polski chyba Autosan ostatnio dostał pożyczkę na dalszą produkcję i ma szansę dalej działać.

Z autobusami jest tak, że każde miasto (bo głównymi odbiorcami jest komunikacja miejska) zamawia paredziesiąt sztuk dostosowanych pod swoje własne wymagania. Z konkretną ilością drzwi, silnikiem spalinowym, elektrycznym, hybrydą czy tam innym jakimś, ilością miejsc siedzących. Kolor obicia foteli to już pierdoła.

No i w związku z tym dużym zróżnicowaniem i mało masowym rynkiem Polacy są nie do pobicia, jeśli chodzi o techniczne umiejętności w porównaniu do ceny pracy. Podwozia i silniki są owszem np niemieckie czy skandynawskie, ale nadbudowy to już typowo polska myśl technologiczna.

Złożenie autobusu to chyba średnio 1000 osobogodzin, których nie opłaca się automatyzować ze względu na powyższą specyfikę. 14 osób pracujących przez dwa tygodnie.

Dane z dzisiejszej wieczornej audycji trójki BWP - 'Bardzo Ważny Projekt'.