zacharius pisze:

Zienek pisze: Filigranowe to się zrobi, a parę kilo chciałbym, żeby podnosiło w górę...

filigranowość nie przeszkadza w podnoszeniu paru kilo bo ta podtoczona część przyjmuje obciążenia skrętne od silnika + ewentualnie jak jest napęd na pasku siły naciągu paska.
tu podejrzewam bardziej chodzi o wygodę doboru łożysk

Zostałem rozgryziony

zacharius pisze:nie wiem jakiej klasy są śruby kulowe ale na pewno twardsze niż 5,8

No to o to trzeba by zapytać wujka Hiwina
Jutro pomierzę, jakie tam mam łożysko i na co można je wymienić. Jeśli nic sensownego nie wykombinuję, to tulejka jest gorszym rozwiązaniem niż śruba z przetoczeniem płytszym niż gwint, o ile będzie łożysko z przetoczeniem na wcisk.

No na moje możliwości to nie lada wyzwanie

No może i tak, ale jak do podtoczenia pod łożysko o rozmiarze 6x... zrobi się jeszcze podcięcie, to już nawet sześć całych milimetrów ze śruby nie zostanie. Trochę mało.
Filigranowe to się zrobi, a parę kilo chciałbym, żeby podnosiło w górę...

Przy łożysku dwurzędowym myślę, że ta nierównomierność nie będzie miała jakiegoś większego znaczenia. A 10mm to zawsze więcej mięsa niż 6mm. Jakby nie było to 166% normy.

Lepiej jak jest więcej

Mimo to dziękuję za opinię i wskazanie ciekawej lektury.

Myślałem o zatoczeniu 10mm na dwa łożyska 10x22x7 , następnie gwint m10, następnie zejście na 8mm pod sprzęgło kłowe.

Śruba jest niestety z tych delikatniejszych. Ma 12 mm.

Nawet jeśli nie uda mi się tego zrobić do setki, to dokładność rzędu 10 - 20 setek jest OK. resztę mogę spróbować wziąć nożem, bo już będzie głębiej od wierzchniej - zahartowanej powierzchni..

No i też potrzebuję zrobić gwint, więc co powiecie na taką sekwencję:
1. odizoluję sobie tylko taki kawałek gwintu, który będę chciał wziąć tokarką. Resztę zasłonię np kawałkiem blaszki z małym otworem, albo szyjką szklanej butelki.
2. Palnikiem na propan-butan rozgrzeję końcówkę gwintu do zauważenia pierwszego jarzenia się metalu. To oznacza temperaturę rzędu 500-600'C. Trochę podtrzymuję tę temperaturę.
3. W temperaturze pokojowej dam gwintowi ochłonąć, żeby sobie odpuścił z tym 65 HRC
4. Chłodny gwint można wsadzić w uchwyt i próbować zniszczyć jak najmniej płytek

Pyt 1. Czy są jakieś dedykowane metody łapania w uchwycie śrub kulowych, żeby nie poniszczyć gwintu? zainwestować w sercówkę?
2. Czy po przygotowaniu podtoczeń na łożyska, nakrętkę i sprzęgło kłowe - to spowrotem tę część gwintu hartować?

No dobra - tak więc kątówka z tarczą to jest zły pomysł, tak jak myślałem od początku.

Stąd ten pomysł na postawienie takiego urządzenia jak szlifierka stołowa z dobrą tarczą. Tylko jaką?
Kamar - poradź - w Tobie nadzieja

Mowa tutaj o ściernicy korundowej (czyli kamieniu http://allegro.pl/sciernice-tarcza-scie ... 90148.html ), czy starczy szlifierka kątowa z tarczą korundową?
(np taka http://allegro.pl/tarcze-do-metalu-150x ... 49681.html )

Zastanawiam się, czy taka tarcza diamentowa nie ma mniejszego bicia niż 'korundowe' rozwiązanie.

Miki - robiłeś coś takiego już na swoich tokarkach?

Witam.

Parę faktów:
1. Jak ogólnie wiadomo, to śruby kulowe są twarde jak jasny chlor. okolice 65HRC.
2. No i ciężko znaleźć nożyk, który to weźmie podczas procesu toczenia.
3. No i na TechMigu (klasy Nutool) to już abstrakcja.
4. No więc zamiast toczyć można szlifować.
5. W którymś wątku można było usłyszeć bardzo dobrą opinię o allegrowiczu biedrona i jego diamentowych tarczach. http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=15048192

Pytanie.

Czy taka tarcza diamentowa jest odpowiednim narzędziem do uzyskania odpowiednich "przetoczeń" na śrubie kulowej?
Tarczę umieściłbym w szlifierce stołowej zakotwiczonej na supporcie TechMiga i podjeżdżał co parę setek.

Czy to jest prawidłowe rozwiązanie problemu - "Śruba Hiwin - tocz se sam" ?

Pozdrawiam,
Zienek