bartuss1 pisze:rysunek to jedno a technologicznośc konstrukcji to drugie,

właśnie nie do końca
na rysunku technicznym powinno wszystko widać (nie mówię o planach na forum tylko o rysunku technicznym w zakładzie)
konstruktor MUSI uwzględnić technologię wykonania i możliwości zakładu i przedstawić to na rysunku. Właściwie to rysunek tworzą razem i konstruktor i technolog. Jeśli czegoś nie ma na rysunku to znaczy, że konstruktorowi świadomie nie zależy jak zostanie wykonane.
Zupełnie inaczej wygląda rysunek np podkładki toczonej a inaczej wycinanej z blachy, konstrukcji spawanej czy odlewanej..itp, itd...
Podziwiam konstruktorów, którzy narysują i...koniec. U mnie to nazywają "radosną twórczością" i nie chodzi mi o to czy grot strzałki wymiarowej ma mieć 20st.
I jeszcze dodam - bez urazy -, że to co robi się na studiach to są owszem rysunki ale to nie jest konstruowanie.
Aha...na forum oczekuję planów...a nie rysunków konstrukcyjnych
Może ktoś zrozumie o co mi chodzi

dyskusja trochę odbiegła od tematu i..forum
trochę trudno ustalać telefonicznie z Tadeuszem Sołtykiem co miał na myśli projektując swoje konstrukcje... plus jest taki, że wiedział co rysuje
Nie wiem czy ktoś mi uwierzy, że dokumentację na podkładkę lotniczą można tworzyć 2 tygodnie skoro koledzy sprężyny rysują w 5 min

triera pisze:Teoretycznie powinienem robić rysunki zgodnie z PN...

w PN są mądre rzeczy np: że rysunek techniczny powinien być "jednoznaczny, kompletny i czytelny" ale w PN nie ma i nie może być wszystkich przypadków z jakimi można się spotkać a czasami trzeba wręcz PN łamać (błędy w PN też się trafiają). Zresztą nawet Dobrzański w kilku miejscach świadomie z normami się nie zgadza.

robertinus pisze:Chodzi o prześledzenie rozwiązań konstrukcyjnych zawieszenia wrzeciona i w drodze ew. modyfikacji dopasowanie czegoś do własnego projektu.

racja jeśli jest np szlifowane ale akurat z H7 to ..różnie bywa
najlepiej (w dokumentacji warsztatowej w zakładzie) aby były jednocześnie i oznaczenia pasowań i tolerancje liczbowe.
Przy H7 ślusarz może wziąść rozwiertak i...nie interesować się liczbami i nie patrzeć do książek.

- dla własnej potrzeby rysunki też są potrzebne, niech to będą szkice ale za to z istotnymi informacjami, wymiarami - zaoszczędza to czas i zmniejsza liczbę pomyłek - może bez uwag o stępianiu krawędzi . Czyli np. gdzie ma być otwór H7 a gdzie zwykły pod śrubę. I takie rysunki przydałyby się na forum. Jak ktoś nie będzie wiedział co to H7 to się podpyta i już.
Przy wymianie dokumentacji między zakładami dokładne rysunki są potrzebne ale pełna dokumentacja z obliczeniami i technologią, wykazem normaliów jak napisał anzelm - nie zawsze (a już na forum...przesada)
Każdy zakład ma inne możliwości. Ten sam detal da się wykonać przez struganie, frezowanie a jak ktoś chce to i wypiłuje więc po co technologia? Kilka razy przerabiałem taką kupioną dokładną dokumentację i kląłem bo dali śrubę PN-64/M- a my mieliśmy PN-87 i co? konstruktor musiał drapać na rysunku bo procedury takie i z magazynu by nie wydali a to ta sama śruba.
...w poście Robertinusa była mowa o planach a nie o kpl dokumentacji