Czym zakryć powierzchnię której nie chcesz malować musisz się dowiedzieć w zakładzie który to malowanie wykona. Z pewnością mają na to sposoby.

Co do łożyska - na bank musi być z obu stron na czymś oparte. Licząc na samo tarcie może się bardzo szybko poluzować. Bardzo możliwe że szybko przestanie chronić silnik przed przenoszeniem się na niego obciążeń, a to na pewno dobra sytuacja nie jest. Gdy to połączenie się wyrobi, ruszający się wózek będzie szarpał za wał silnika przez sprzęgło. W efekcie skośność łożyska nic nie da, będzie przenosiło tylko składową prostopadłą.

Jeśli dobrze rozumiem, do dylemat jest czy malować planowaną powierzchnię czy nie. Widziałem już kilka razy jak różne osoby malowały obszar po równaniu. Ogólnie rzecz biorąc się tego nie zaleca, ale tak naprawdę zależy to od tego jak duże obciążenie będzie na farbie (żeby jej nie zgnieść) i jak równa będzie powłoka, żeby nie zepsuć planowania. Kładzenie farby pędzlem na pewno jest złym pomysłem, ale że powłoka proszkowa jest równa i twarda, a że obciążenie tego nie będzie jakieś kolosalne, to dla lepszego zabezpieczenia przed korozją moim zdaniem można tak zrobić.

Nie zmienia to faktu, że poprawnie byłoby zostawić równane powierzchnie odkryte, raczej zaklejając je na czas malowania niż frezując po. Zawsze można przejechać je gęstym smarem i wycisnąć nadmiar dokręcając element. Zabezpieczenie przed wilgocią jest, a jakby się okazało że smar jest za gruby i psuje geometrię, to można go zmyć i dać mniej.