Na chłopski rozum to jest tak, że drut w silniku nie ma świecić tylko wytwarzać pole magnetyczne. Aby dało się uzyskać dobre parametry w większych prędkościach potrzebne są cewki o małej bezwładności, szybko reagujące na prąd i szybko "gasnące" po jego odłączeniu, a to da się uzyskać zmniejszając ilość zwojów, mniej zwojów to pocisnąć w drut trzeba więcej prądu dla uzyskania odpowiedniego pola magnetycznego.