zibi201 pisze:Odkopuję temat, bo mam pytanko:

1)zużycie łożyska wrzeciona - po odkręceniu przedniej nakrętki regulującej widać ile zostało do regulacji (krawędź wrzeciennika-krawędź łożyska), 1-2 mm na jakiś czas wystarczą, im więcej tym lepiej,

Ma ktoś fotę która to dokładnie śruba? Bo w DTR rysunek jest jaki jest...

Nie śruba tylko nakrętka. Łożysko przednie (ślizgowe) jest tylko jedno, nakrętka przednia też. W czym problem?

Pozycje do sprawdzenia:
1)zużycie łożyska wrzeciona - po odkręceniu przedniej nakrętki regulującej widać ile zostało do regulacji (krawędź wrzeciennika-krawędź łożyska), 1-2 mm na jakiś czas wystarczą, im więcej tym lepiej,
2) równomierność oporu obracania wrzeciona przy dociągniętym poprawnie łożysku ślizgowym ( obraca się bez oporu, na obrotach max. nie grzeje się powyżej 40 stopni) - zmienny opór świadczy o owalnej powierzchni wrzeciona,
3) luz na śrubie pociągowej przy przesuwie ręcznym i mechanicznym,
4) luzy na pokrętłach suportu - poprzecznym i podłużnym, typowe dla używanych: poprzeczny 0,5mm= 5 działek, podłużny 0,03-0,05mm, do 0,5 działki,
5) nierówomierność zużycia prowadnic suportu (sanek) - zmienny opór w zależności od położenia przy przesuwaniu, to samo dla łoża i suportu,
6)stan łoża
7) luz tulei konika - na śrubie przesuwu i poprzeczny,
8.) stan kół zębatych i łożysk gitary,
Można jeszcze mając oprzyrządowanie sprawdzić bicie wrzeciona i uchwytu.

[ Dodano: 2010-04-12, 02:29 ]
Do kol. Asza PL : można się ratować dając 1-2 mm dzielony pierścień pod przednią nakrętką łożyska wrzeciona (albo pełny, ale wtedy trzeba wyjąć wrzeciono).
Luz 5 działek w przesuwie poprzecznym występuje po jakimś czasie. Nie miałem nowej i nie wiem, jaki był na początku eksploatacji. W przesuwie podłużnym u mnie jest mniejszy, wynika prawdopodobnie z rzadszego używania.
Dorobienie łożyska to koszt ok. 300 zł.
Może ktoś dorabia nakrętki na śruby suportu ?