Moment nominalny silnika w Nm M=9550P/n. I zależy od strumienia magnetycznego oraz prądu wirnika i kąta fazowego między prądem a SEM wirnika. Jedyną niezależną (teoretycznie) wielkością są obroty, bo są związane z ilością par biegunów (i poślizgiem). Natomiast moment i moc są bezpośrednio powiązane zgodnie z wzorem. I nic nie jest odwrotnie.
Większa moc - większy moment, mniejszy moment - mniejsza moc. Dodatkowym parametrem są obroty. I tyle, żeby nie robić na tym doktoratów.

Nadal koledzy operują mocą silników nie podając obrotów nominalnych. A nie wszyscy czytający pamiętają, że moment M, chyba istotny parametr, zależy nie tylko od mocy P ale także od obrotów nominalnych n określonego silnika.
Silnik 1kW/3000 obr/min ma moment ok. 2x mniejszy od silnika 1kW/1500 obr/min i ok. 3x mniejszy od silnika 1kW/1000 obr/min.
Oczywiście to pewne niewielkie uproszczenie, bo porównując momenty podałem teoretyczne maksymalne obroty dla silników asynchronicznych 3-fazowych w sieci 50Hz, a nie rzeczywiste, uwzględniające poślizg.
Jak wszystkim wiadomo M ≈ P/n i należy (moim zdaniem) opisując stosowane / proponowane do konkretnego zastosowania silniki podawać nie tylko moc ale i obroty.