Rozebrałem, wyczyściłem, czekam na części i obiecaną instrukcję jak nawercić wał



Zastanawia mnie tez dlaczego dałeś simering 20x30x7 a nie np. 25x35x7. Czopy obu końców mają średnicę 25mm, do niej są dopasowane oba łożyska i nagle staczasz średnicę do 20mm dla simmeringu? Brakuje tam po złożeniu miejsca na uszczelnienie i przetoczenie jest konieczne?

Jeszcze jak by ktoś poszukiwał katalogu wymiarów simmeringów:
http://www.seal.com.pl/product_oring.ph ... uct_type=3&

Słuchaj, segery zdjąłem, mam narzędzia, zeszły bez problemu.
Jest sytuacja, mam w obudowie korbowej, wał korbowy, osadzony na łożysku i na wale sa dwa korbowody. Ni cholery nie mogę tego zdjąć, bo jak? Jak mam zsunąć korbowody z wału, jak wszystko jest w obudowie i nie ma miejsca? Jakieś szczególne położenie wału ma być?
Zgłupiałem.

W tym tygodniu będę miał zrobioną płytę, jutro zakupię nowe łożyska, simmering i inne detale,. mam już filtr powietrza.

O rany, jakies zaćmienie maiłem, nie nagwintować tylko stoczyć jedną stronę pod łożysko.

Te śruby od zaworów wykręca się normalnie, więc raczej prawy .

W tym tygodniu chce dać do wykonania tą płytę, zacząłem dalej rozbierać sprężarkę i możesz podsunąć mi pomysł jak wyjąc wał korbowy z korpusu? Jak sie zdejmuje te dwa korbowody? Nie chcę tego uszkodzić...

Na elektrodzie podsunęli mi jeszcze pomysł, żeby istniejące pierścienie zamienić miejscami, a pierścień olejowy zostawić. Zobaczę. Jak nie będzie dawał ciśnienia i lał olej to wymienie je na nowe. Rozebrałm też głowicę i na oko wydaje mi się że jest w dobrym stanie, tłoki też.

Co do samarowania rozbryzgowego, jest to podobno opisane na elektrodzie, poszukam, tak jak pisałeś, polega to na nagwintowaniu wałka i jego nawierceniu. Co do odpowietrzenia, wiem że to ten grzybek, ale google go nie znajduje. Za to znalazłem ładny filtr powietrza od C-330 ("FILTR POWIETRZA SPRĘŻARKI URSUS C330 C-330"), z gwientem M22x1,5, więc pasuje do głowicy.

Jak by ktos szukał danych to: Jedno nowe łożysko to 6205 ZZ (lub Z/ZS) C3, istniejące to 6305, istniejący Simering 25*37*7.

Na szybko przymierzyłem się do modelu stopy mocującej. Do przedniej płyty postanowiłem przyspawać od spodu stopę z otworami. Nie mam pomysłu jak zamocować sprężarkę od tyłu... wszędzie mało miejsca i nie ma za co złapać.

[center][/center]

Rozebrałem sprężarkę, udało mi się ściągaczem, koło zostanie na pamiątkę :].
W środku była dość mocno zaciapana, nagarem. Mam nadzieję że to "normalne". Zaworki zwrotne do wymiany, nie trzymają.
Podaj jakiś symbol tego odpowietrznika od Ursusa, nie mogę znaleść. Albo jakąś fotkę.
Ile oleju wlałeś? Smarowanie się sprawdza? No i pamiętaj o opisie przeróbki wału

Rysunek był na szybko, ale chciałem w nim ująć mocowanie tej płyty do zbiornika sprężarki, tymi szerszymi stopami przy podstawie. Później sie zastanowie jak to najlepiej zrobić, bo jednak trzeba tą sprężarkę jakoś sztywno zamocować...
Poprawię, naniosę zmiany i podeśle na forum. Model będzie później.

A chciałem zapytać czy już swoją uruchamiałeś? Pracowała jakiś dłuższy czas? Nie było problemów z wykonaniem tej płyty, współosiowościami wału, łożyska itd?


Tutaj kilka zdjęć:

Dzięki.
Napisałem do POLMO z prośbą o rysunek konstrukcyjny tej żeliwnej płyty, ciekawe czy pomogą.... Były by dokładne wymiary z pasowaniami. Zrobiłem na szybko rysunek, rzuć okiem. Jak znajdę chwilę to zrobię model 3D sprężarki i całości.

Wytłumacz mi jeszcze dla pełnej jasności, otwór Φ52 na łożysko? Otwór Φ72 na simering? Czy simering na zewnątrz?

Jeszcze nie rozbierałem swojej , mam ją od kilku dni, wymyłem ją, mam problem ze zdjęciem koła zębatego i resztki sprzęgła. Dziś dam do mechanika, bo nie mam tak dużego ściągacza.
Wykręciłem też zaworki zeby zobaczyć co tam się dzieje i są zabrudzone, kupię nowe. Po rozebraniu założę też nowe uszczelki. Trochę boję się o cylinder i tłoki. Zakładam że nie są do wyrzucenia, ale chyba pierścienie na tłoku to wymienić od ręki?

Nie jstem specjalistą od sprężarek czy silników tłokowych, więc jak podasz trochę szczegółów to będę wdzięczny, ale tez i jak pisałem, wiem że jest spore zainteresowanie tym modelem, a nie ma za bardzo opisów w internecie

Tak, poprawiłem już adres.

Aha, czyli nowa pokrywa i małe przeróbki wału. A dlaczego przetaczałeś czop? Nie dało się dopasować łożyska?

Co do stożka, znalazłem taką normę, chyba da się odszukać nasz czop, to standardy:
http://www.pkm.edu.pl/index.php/compone ... 7-06000226
Koło pasowe na pewno się znajdzie np. na allegro, zalaży co jest komu łatwiej i taniej zrobić, bo może faktycznie i lepiej było by jakieś na szybko zmodyfikować...

W ogóle to zastanawiam się dlaczego nie dali tam łożyska od razu?

Poproszę o zdjęcia i rysunki, koniecznie

Poprosił bym o taki rysunek, nawet dobrze by było go tutaj zamieścić, bo jest spore zainteresowanie tym modelem sprężarki, a jest problematyzna z tym smarowaniem .
100zł za wykonanie takeigo elmentu to nie dużo jak sądzę.
A co zrobiłeś z panewką od strony sprzęgła (chyba wentylatora)? Zostawiłeś?

Mam rysunek złożeniowy dla modelu HS-18, załączę go dziś wieczorem.

Zaworki można kupić w sklepie www.anset.pl, komplet kosztuje 22zł. Komplet naprawczy uszczelek to 18zł. Mają tez inne detale jak pierścienie tłoka i generalnie wszystko co znajduje się na tym rysunku złożeniowym.

Czy wiesz jakie koła pasowe można dobrać? Jakieś gotowe modele któych można szukać? Widziałem podobne w sprężarkach od ZIŁa, ale nie wiem jak wymiarowo czop pasuje.

Minął rok, w jakim stanie, an jakim etapie jest Twoja sprężarka?

Kupiłem dziś po cenie złomu HS-18 i chciałem trochę z nią pomajsterkować.

Parametry tej sprężarki znajdziecie tutaj:
http://www.polmo-lodz.com.pl/katalog/zasoby/602_03.pdf

Wydatek to 255cm3 x 1440 rmp (typowe dla silnika) to 367 L/min. Dobry parametr.
Moc silnika to minimum 2,2kW i obroty 1140rpm. Najlepiej to 3KW.

Z tego co się dowiedziałem szukając w google, to HS-18 jest o tyle problematyczna, bo wymaga:
- nietypowe mocowanie, trzeba kombinować żeby zamontować ją na butli,
- smarowanie pod ciśnieniem, najlepiej uzyć tutaj pompy do wspomagania z auta,
- uszczelnienie od strony koła zębatego, należy założyć simering i zakryć je osłoną.