Leoo pisze:

frankox pisze:Napięcie silnika 3x10000 mikro ,logika 4700 mikro

To jest właśnie przyczyna problemów.
Pojemności filtrujące dla logiki szacuje się z prostej zależności tzn. 1000uF na każdy 1A prądu. Nie sądzę, by logika u Kolegi pobierała 4,7A, najwyżej będzie to 0,5A.
Mamy więc zawyżoną pojemność ponad dziewięciokrotnie.
Efektem zastosowania kondensatora 4700uF było opóźnione pojawianie się napięcie 5V względem napięcia silników i niszczenie sterowników.
Proszę zastosować 470uF przed stabilizatorem 5V i 470uF za nim a sterowanie będzie pracowało poprawnie bez specjalistycznego kluczowania zasilania.

Będzie albo nie będzie. U mnie są dużo mniejsze pojemności i wcale nie zmienia to faktu, że mam ze 20 uszkodzonych L298 i chyba z 10 L297. Przez rok mogło chodzić a teraz wiecznie problemy. Teraz znowu wszystko sie spaliło i okazało się, że potencjometr regulujący prąd jest uszkodzony. Jakim cudem ten pi***olony potencjometr się zepsuł.

Zacznij od początku i napisz w jakiej kolejności włączasz zasilania i w jakiej wyłączasz. Może jednocześnie?

Oczywiście, że jednocześnie. Probowałem też w dowolnej kolejności i nigdy nie było z tym problemów. Chociaż właściwie to te wyższe napięcie pewnie startuje nieznacznie później.

Czy podłączone są silniki do sterowników? Jeśli nie są podłączone silniki to nie masz obciążenia i przy wyłączaniu jednocześnie napięć to co zostało w kondensatorach od zasilacza pali układy.

Teraz na pewno były podłączone silniki. Kiedyś na pewno wiele razy zdarzało mi się włączać bez silników.

Przy podłączonych silnikach i wyłączaniu jednoczesnym napięcia logiki i silników w momencie kiedy silniki trzymają napicie nagromadzone w kondensatorach zasilacza zostaje odebrane przez silniki i siłą rzeczy napięcia odłączają się w odpowiedniej kolejności.
To samo zagrożenie jest realne przy odłączaniu w kolejności zasil. silników i logika. Jeśli napięcie w kondensatorach zasilacza zostanie istnieje realne zagrożenie spalenia układów.
Najbezpieczniej jest wyłączać zasilania w momencie kiedy silniki trzymają.

No co za dziadostwo. To może dorzuce kolejny układ opóźnionego startu do zasilania silników ?

[ Dodano: 2010-03-30, 20:11 ]
No to poskładałem wszystko i włączyłem. Sterowniki zaczeły się palić. Teraz mam spalone wszystkie sterowniki i zasilacz. Bardzo fajnie.

Witam

Jakiś czas temu poskładałem dwa sterownik (SSK-02?). Od samego początku działało to bardzo dobrze i praktycznie bez problemów. Zasilane z jakiegoś zasilacza impulsowego (prawdopodobnie ze starego ksera) - 36V i max 4A. Ostatnio to leżało bo nie miałem czasu
ale teraz znowu wróciłem do tematu i zrobiłem większy zasilacz (36V, max 10A). Podłączyłem jeden sterownik i chodziło super. No to podłączyłem drugi i nie żyje. Doszedłem do tego, że padły wszystkie układy (L297 i L298). Wymieniłem te L298 na nowe, L297 już nie miałem kolejnego więc wyjąłem z drugiego sterownika... no i mam teraz dwa uszkodzone L297 i jeszcze kolejny L298.

Wlutowałem znowu L298, podłączyłem obciążenie (dwie żarówki zamiast cewek silnika) i sprawdziłem czy te L298 pracują prawidłowo. 1 na wejściach sterujących powoduje świecenie odpowiedniej żarówki.

Czy moge jeszcze coś sprawdzić zanim założe kolejne L297 i spale znowu całość ?

Czemu te L297 nie są odizolowane od L298 jakimś buforem ? Zastanawiam się czy te układy dałoby się jakoś porządniej pozabezpieczać. Moge przeprojektować płytki i zrobić to od nowa. Tylko nie wiem czy uda się cokolwiek poprawić.